Neues von MENNEKES

NRW Wirtschaftsminister Voigtsberger besuchte Hensel und Mennekes

April 2012 — Mon, 16 Apr 2012 20:31:00 +0200

Die alle zwei Jahre in Frankfurt stattfindende Light + Building ist die Weltleitmesse für Architektur und Technik. Die Organisatoren erwarten in diesem Jahr mehr als 180.000 Fachbesucher aus der ganzen Welt. Mehr als 2.200 Unternehmen aus aller Welt präsentieren dort ihre Produkte. Zu den Ausstellern gehören auch die heimischen Unternehmen Hensel und Mennekes. NRW Wirtschaftsminister Harry K. Voigtsberger (2. von rechts) besuchte die heimischen Unternehmer Felix G. Hensel (rechts) sowie Walter (3. von rechts) und Christopher Mennekes (links) auf der Weltleitmesse „Light+Building“ für Architektur und Technik in Frankfurt. (Bild: ZVEI) Am Sonntag, den 15. April war der nordrhein-westfälische Wirtschaftsminister Harry K. Voigtsberger zu Gast auf der Light + Building in Frankfurt. Dort verschaffte er sich einen Überblick über das Angebot und die Leistungsfähigkeit der heimischen Elektroindustrie. So besuchte er unter anderem die Messestände der Gustav Hensel GmbH & Co. KG aus Lennestadt und der Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG aus Kirchhundem. Gerne nahm sich der Minister die Zeit für den Gedankenaustausch mit Felix G. Hensel sowie mit Walter und Christopher Mennekes. Die Messe steht dieses Jahr ganz im Zeichen der Energiewende und der Energieeffizienz. Auch die Elektromobilität gepaart mit regenerativen Energien ist hier ein wichtiger Baustein. Daher präsentieren beide Unternehmen unter anderem Lösungen für das Laden von Elektrofahrzeugen. Harry K. Voigtsberger zeigte sich denn auch beeindruckt von der Innovationskraft und den energieeffizienten Lösungen der beiden sauerländischen Unternehmen. Kirchhundem, 16.04.2012
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Burkhard Rarbach
Aloys-Mennekes-Str. 1
57399 Kirchhundem
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Systemprogramm an Ladestationen für jeden Anspruch - Kurzfassung

April 2012 — Sat, 14 Apr 2012 10:46:00 +0200

Systemprogramm an Ladestationen für jeden Anspruch - Langfassung

April 2012 — Sat, 14 Apr 2012 10:46:00 +0200

Als Pionier für Elektromobilitätslösungen und führender Anbieter für Ladesysteme präsentiert Mennekes das umfangreichste Systemprogramm an Ladestationen für jeden Anspruch: Von Sets mit Leitstand und Ladestationen sowie IT für vernetzte Ladesysteme über Ladesäulen für Parkplätze und Wand-Ladestationen für Tiefgaragen und Parkhäuser bis hin zu Home Chargern für Ein- und Mehrfamilienhäuser und AMAXX Ladestationen mit Energie- und Ladesteckdosen für Industrie und Werkstätten. So lassen sich Ladelösungen für jeden Bedarf mit Ladeleistungen von 3,7 kW bis 22 kW je Ladepunkt realisieren. Als anschlussfertige Produktlösung oder als kundenspezifisch projektierte und parametrierte Systemlösung. Bestens ausgestattet für alle Bedürfnisse. Darüber hinaus jederzeit erweiterbar und intelligent über einen Leitstand zu vernetzen. Einsatz im privaten und halb-öffentlichen oder im öffentlichen Bereich
Der Private Bereich zu Hause umfasst Garagen, Carports und Stellplätze an Ein- oder Mehrfamilienhäusern. Im halb-öffentlichen Bereich werden die Ladestationen zum Beispiel auf Parkplätzen oder in Tiefgaragen von Hotels, Banken, Gastronomie-Betrieben, Einkaufs-Zentren oder Autohäusern eingesetzt. Die Mennekes Ladestationen für diese beiden Einsatzbereiche sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Ladestationen für den öffentlichen Bereich werden dagegen kundenindividuell projektiert sowie parametriert und verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet und die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Mennekes bietet das umfangreichste Systemprogramm an Ladestationen für jeden Anspruch: Von Sets mit Leitstand und Ladestationen sowie IT für vernetzte Ladesysteme über Ladesäulen und Wand-Ladestationen bis hin zu Home Chargern und AMAXX Ladestationen mit Energie- und Ladesteckdosen. Autorisierungsfunktionen
Damit nur berechtigte Personen die Ladestationen nutzen ist eine Autorisierung erforderlich. Mennekes bietet hier Lösungen von der einfachen Autorisierung per Schlüssel oder externem Signalgeber bis hin zur Autorisierung per RFID-Karte oder per Handy mit vorheriger Registrierung. Die Ladestationen für den öffentlichen Bereich ermöglichen darüber hinaus auch eine komfortable Handy-Autorisierung ohne vorherige Registrierung mit Abrechnung über die monatliche Mobilfunkrechnung. Das Systemprogramm:
1. E-Mobility Leitstand: Zentrale Steuerung und Überwachung
Ladesäulen und Wand-Ladestationen können über den Mennekes E-Mobility Leitstand intelligent miteinander vernetzt und dadurch zentral gesteuert und überwacht werden. Dieser ermöglicht unter anderem an jedem Ladepunkt eine sichere Autorisierung einfach über RFID-Karte oder per Handy.
Dabei können direkt an den Leitstand bis zu 16 Ladepunkte angeschlossen werden. Bei einer größeren Anzahl Ladepunkte ist ein E-Mobility Controller erforderlich, den Mennekes für bis zu 64 Ladepunkte anbietet. So entstehen einfach und schnell intelligent vernetzte Ladesysteme: vom Kunden-Parkplatz über die Tiefgarage für die Mitarbeiter bis zum Parkhaus für Besucher. 2. Ladesäulen und Wand-Ladestationen
Alle Ladestationen sind erhältlich mit Ladesteckdose Typ 2 oder mit Ladesteckdose Typ 2 und zusätzlicher Steckdose SCHUKO®. Wand-Ladestationen sind darüber hinaus mit fest angeschlossenem Ladekabel mit Ladekupplung Typ 2 lieferbar. Alle Produktgruppen sind in mehreren Ausstattungs-Varianten, von Light und Basic über Comfort und Premium bis hin zu Smart erhältlich. Diese unterscheiden sich in ihren Funktionen, unter anderem in den Vernetzungsmöglichkeiten, den Autorisierungsfunktionen sowie in der Bedienerführung. 3. Anschlussfertige Sets mit Leitstand und Ladestationen
Mennekes betrachtet das Thema Elektromobilität ganzheitlich. Deshalb ist es nur konsequent, dass der Entwickler der genormten Typ 2 Ladesteckvorrichtungen komplette Ladelösungen sowohl für Parkplätze als auch für Parkhäuser und Tiefgaragen anbietet. Die Komplettsysteme sind nach Anschluss und Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Selbstverständlich können die Sets bei Bedarf jederzeit um weitere Ladestationen ergänzt werden. 4. Home Charger
Für den Einsatz im privaten Bereich zu Hause hat Mennekes verschiedene Varianten an Home Chargern entwickelt. Von einfach bis umfassend ausgestattet. Für Ein- und Mehrfamilienhäuser. 5. AMAXX® Ladestationen
In Industrie, Garagen und Werkstätten werden häufig auch Energiesteckdosen in verschiedenen Leistungen benötigt. Hierfür sind AMAXX® Ladestationen mit Energie- und Ladesteckdosen die erste Wahl. Diese sind sowohl als komplette Einheit mit Energie- und Ladeanschluss als auch als reine Ladestation erhältlich. Letztere lassen sich mit beliebigen AMAXX® Energie-Verteilern kombinieren. 6. Ladekabel und Prüfgeräte
Mennekes hat darüber hinaus auch zahlreiche Ladekabel im Angebot, sowohl für Mode 2 als auch für Mode 3 Ladung. Außerdem bieten die Sauerländer innovative Prüfgeräte zur Inbetriebnahme von Ladestationen an, zum Beispiel als Prüfbox. Info-Portal
Damit sich der Elektrofachmann frühzeitig mit dem Thema Elektromobilität vertraut machen kann, hat Mennekes unter www.DieLadestation.de ein Info-Portal eingerichtet. Hier werden anschaulich die verschiedenen Einsatzbereiche mit den jeweiligen Bedarfen an Ladestationen aufgezeigt. Weiter findet der Besucher dort umfangreiches Grundlagenwissen als interaktive Lerneinheit sowie Informations- und Schulungsangebote zum Thema Elektromobilität. Kirchhundem, im April 2012
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Anschlussfertige Sets mit Leitstand und Ladestationen

April 2012 — Sat, 14 Apr 2012 09:28:00 +0200

Die ganzheitliche Betrachtung der Elektromobilität führt zum nächsten Meilenstein. Mennekes bietet als Entwickler der genormten Typ 2 Ladesteckvorrichtung nun auch Systemlösungen als Sets an. Abgestimmt auf die Anforderungen im dreistufigen Vertrieb beinhalten die Sets Ladesäulen bzw. Wand-Ladestationen und einen E-Mobility Leitstand. Die Sets wurden für den Einsatz im privaten und halb-öffentlichen Bereich entwickelt. Auf Grund der anschlussfertigen Konfiguration sind eine sehr einfache Installation und Inbetriebnahme gegeben. Sie eignen sich optimal für die Erstausstattung von Parkplätzen, Tiefgaragen oder Parkhäusern bei Autohäusern, Hotels, Banken, Versicherungen, Einkaufs-Zentren, Möbelhäusern, Gastronomiebetrieben sowie in der Industrie. Selbstverständlich können die Sets jederzeit bedarfsgerecht erweitert werden. Für den Einsatz auf privaten oder halb-öffentlichen Parkplätzen, zum Beispiel auf Firmenparkplätzen, bietet Mennekes ein anschlussfertiges Set bestehend aus drei Ladesäulen Premium S und einem E-Mobility Leitstand. Für den Einsatz auf privaten oder halb-öffentlichen Parkplätzen, zum Beispiel auf Firmenparkplätzen, bietet Mennekes ein anschlussfertiges Set bestehend aus drei Ladesäulen Premium S und einem E-Mobility Leitstand. Zentrales Element: Der E-Mobility Leitstand
Zentrales Element ist der E-Mobility Leitstand. An diesen werden die Ladestationen leitungsgebunden per RS485-BUS angeschlossen. Der E-Mobility Leitstand verwaltet die Freigabe der einzelnen Ladepunkte und schaltet diese nach erfolgreicher Autorisierung für den Kunden frei. Der Kunde kann dafür zwei Arten der Autorisierung am jeweiligen Ladepunkt nutzen: Die Autorisierung via RFID-Karte oder die Handy-Autorisierung per SMS. In beiden Fällen gleicht der E-Mobility Leitstand die Mobilfunknummer bzw. die RFID-Kartennummer mit den im Leitstand gespeicherten Kundendaten ab und gibt den entsprechenden Ladepunkt bei Übereinstimmung frei. Für das bequeme Einlesen der RFID-Kartendaten in die Kundendatenbank verfügt der E-Mobility Leitstand über einen RFID-Kartenleser. Für den Einsatz in privaten oder halb-öffentlichen Parkhäusern und Tiefgaragen, zum Beispiel von Hotels, bietet Mennekes ein anschlussfertiges Set bestehend aus drei Wand-Ladestationen Premium S und einem E-Mobility Leitstand.

Für den Einsatz in privaten oder halb-öffentlichen Parkhäusern und Tiefgaragen, zum Beispiel von Hotels, bietet Mennekes ein anschlussfertiges Set bestehend aus drei Wand-Ladestationen Premium S und einem E-Mobility Leitstand. Ladesäulen oder Wand-Ladestationen
Die Sets sind entweder mit Ladesäulen für die Aufstellung auf Parkplätzen oder mit Wand-Ladestationen für Tiefgaragen oder Parkhäuser erhältlich. Die Ladestationen entsprechen jeweils der Mennekes-Ausstattungsvariante „Premium S“ und überzeugen durch eine umfangreiche Ausstattung.
Ladesäulen verfügen über zwei Ladepunkte, Wand-Ladestationen über einen Ladepunkt. An jedem Ladepunkt kann alternativ die Ladesteckdose Typ 2 für Mode 3 Ladung mit bis zu 22 kW Leistung oder die Steckdose SCHUKO® bis 3 kW für Fahrzeuge ohne Kommunikationsschnittstelle genutzt werden. Über den E-Mobility Leitstand werden die Ladepunkte an den Wand-Ladestationen und Ladesäulen freigegeben. Der Nutzer autorisiert sich entweder per RFID-Karte oder sendet von seinem Handy eine SMS. Nach erfolgreichem Abgleich der Kundendaten wird der jeweilige Ladepunkt freigegeben. Autorisierungsfunktionen
Damit die Ladesteckdosen vor unbefugtem Zugriff geschützt sind, verfügen diese über einen Zugangsschutz. Sie werden erst nach erfolgreicher Autorisierung freigegeben. Während des Ladevorgangs sind Ladestecker und Ladekupplung in der Ladestation bzw. im Fahrzeug verriegelt. Eine Besonderheit der Mennekes-Ladestationen: Im Falle eines Stromausfalls wird die Verriegelung an der Ladestation automatisch gelöst, die Verriegelung im Fahrzeug bleibt erhalten. So bleibt das Ladekabel vor Diebstahl geschützt und kann dennoch aus der Ladesteckdose gezogen werden.
Die Autorisierung des Kunden erfolgt direkt am Ladepunkt. Bei der Nutzung der RFID-Autorisierung hält der Nutzer einfach die Karte vor die Ladesteckdose. Das Auslesen der Daten erfolgt automatisch und der Ladepunkt wird bei erfolgreicher Autorisierung sofort freigeschaltet.
Für die Autorisierung per Handy sendet der Nutzer eine SMS mit der Kennung des Ladepunktes an die entsprechende Mobilfunknummer. Wenn die Handy-Nummer in der Kundendatenbank registriert ist, wird der entsprechende Ladepunkt freigeschaltet.
Ein Klartext-Display im Ladepanel informiert den Nutzer über die jeweiligen Bedienschritte und zeigt den aktuellen Status an. Einfache Installation und Inbetriebnahme
Die Installation der Ladeinfrastruktur ist denkbar einfach. Nach Montage und Anschluss der Ladestationen an die lokale Stromversorgung und Herstellen der Leitungs-Anbindung an den Leitstand über einen RS485 BUS müssen lediglich die Autorisierungsdaten in die Kundendatenbank eingepflegt werden. Danach ist das System betriebsbereit. Beim Set mit den Ladesäulen gehören sogar Fundament-Befestigungs-Sets zum Lieferumfang. Jederzeit erweiterbar
Die anschlussfertigen Sets können jederzeit um weitere Ladestationen der Modellreihen Comfort und Premium ergänzt und somit an den aktuellen Bedarf angepasst werden. Selbstverständlich ist es auch möglich, an einem Leitstand sowohl Ladesäulen als auch Wand-Ladestationen zu betreiben. Insgesamt können bis zu 16 Ladepunkte direkt via RS485 BUS leitungsgebunden an einem Leitstand betrieben werden. Für größere Infrastrukturen bietet Mennekes E-Mobility-Controller an, die jeweils 16 bis 64 Ladepunkte über RS485-BUS-Leitungen bündeln und über ein Ethernet-LAN – möglich ist auch die Nutzung von Intranet-Strukturen - mit dem E-Mobility Leitstand verbinden. Info-Portal
Damit sich der Elektrofachmann frühzeitig mit dem Thema Elektromobilität vertraut machen kann, hat Mennekes unter www.DieLadestation.de ein Info-Portal eingerichtet. Hier werden anschaulich die verschiedenen Einsatzbereiche mit den jeweiligen Bedarfen an Ladestationen aufgezeigt. Weiter findet der Besucher dort umfangreiches Grundlagenwissen als interaktive Lerneinheit sowie Informations- und Schulungsangebote zum Thema Elektromobilität. Kirchhundem, im April 2012
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IT für vernetzte Ladesysteme

April 2012 — Fri, 13 Apr 2012 21:00:00 +0200

Mennekes betrachtet das Thema Elektromobilität ganzheitlich. Deshalb ist es nur konsequent, dass der Entwickler der genormten Typ 2 Ladesteckvorrichtungen komplette Ladelösungen anbietet.
Für eine vernetzte Ladeinfrastruktur sind IT-Komponenten erforderlich, welche die einzelnen Ladepunkte zentral steuern und überwachen. Wo werden vernetzte Ladeinfrastrukturen benötigt?
Kurz: Überall dort, wo mehrere Ladestationen installiert und zentral gesteuert und überwacht werden sollen. Dabei unterscheidet man zwei Bereiche mit unterschiedlichen Anforderungen an die Ladeinfrastruktur.
Der zukünftig größte Bereich ist der sogenannte private und halb-öffentliche Bereich. Hierzu gehören Parkplätze, Parkhäuser und Tiefgaragen zum Beispiel bei Hotels, Banken und Versicherungen, Einkaufszentren und Kaufhäusern genauso wie Autohäuser mit Werkstatt und Industrieunternehmen mit ihren Mitarbeiter- und Kundenparkplätzen. Ladeinfrastrukturen im privaten und halb-öffentlichen Bereich werden überwiegend durch das Elektrohandwerk errichtet. Der Vertrieb dieser Komponenten erfolgt über den dreistufigen Vertriebsweg.
Ladeinfrastrukturen im öffentlichen Bereich werden von Energieversorgern und Netzbetreibern zum Beispiel an öffentlichen Straßen oder an Bahnhöfen und Flughäfen errichtet. An diese Ladeinfrastrukturen werden höhere Anforderungen gestellt. Ladesysteme für den öffentlichen Bereich werden kundenindividuell projektiert und parametriert. Der Betrieb erfolgt vielfach in Verbindung zu spezieller und individueller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Die Projektierung im öffentlichen Bereich erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber.
Mennekes bietet Lösungen für Ladeinfrastrukturen sowohl für den privaten und halb-öffentlichen als auch für den öffentlichen Bereich.

Mit dem E-Mobility Leitstand von Mennekes lassen sich lokale
Ladeinfrastrukturen in beliebigem Umfang realisieren.

Aufbau einer Ladeinfrastruktur
Eine Ladeinfrastruktur besteht aus mehreren Ladestationen und einem E-Mobility-Leitstand als lokalem Backend. Die Anbindung der Ladestationen an den E-Mobility-Leitstand kann auf mehrere Arten erfolgen. Bei Ladeinfrastrukturen mit bis zu 16 Ladepunkten erfolgt die Anbindung der Ladestationen an den E-Mobility Leitstand direkt per RS485 BUS.
Für den Aufbau größerer Ladeinfrastrukturen bietet Mennekes E-Mobility Controller an, welche bis zu 64 Ladepunkte adressieren können. Diese E-Mobility Controller kommunizieren über ein Ethernet LAN mit dem E-Mobility Leitstand. Für die Anbindung kann auch das vorhandene Intranet genutzt werden.
Für Ladeinfrastrukturen im öffentlichen Bereich bietet Mennekes auch die Möglichkeit der Mobilfunk-Anbindung, da eine Leitungs-Anbindung an das Backend des Betreibers in den meisten Fällen nicht möglich ist.

Zentrales Element: der E-Mobility Leitstand
Zentrales Element ist der E-Mobility Leitstand. Er verwaltet die Freigabe der einzelnen Ladepunkte und schaltet diese nach erfolgreicher Autorisierung frei.
Der E-Mobility Leitstand kann als Wand- oder Tischgerät genutzt werden. In dem kompakten Gehäuse aus schwarz pulverbeschichtetem Edelstahl ist ein 12 Zoll großer Touchscreen für die Bedienerführung integriert. Die Stromversorgung erfolgt durch ein externes Netzteil. Ein temperaturgeregelter Lüfter mit Staubfilter sorgt für sicheren Betrieb.

Der E-Mobility Leitstand kann Ladesäulen und Wand-
Ladestationen ansteuern und einzelne Ladepunkte gezielt freigeben.

Die integrierte Mennekes ACU (Accounting Control Unit) bildet die Schnittstelle für den Direktanschluss von bis zu 16 Ladepunkten. Eine größere Anzahl Ladepunkte kann über einen E-Mobility Controller adressiert werden, der über ein Ethernet LAN an den E-Mobility Leitstand angeschlossen wird. Mennekes bietet passende E-Mobility Controller für bis zu 64 Ladepunkte.
Das eingebaute Mobilfunk-Modem ermöglicht den SMS-Empfang und damit die Handy-Autorisierung per SMS.
Für das bequeme Einlesen der RFID-Kartendaten in die Kundendatenbank verfügt der E-Mobility Leitstand über einen RFID-Kartenleser.
Geschützt hinter einer abschließbaren Seitenklappe befinden sich vier USB-Anschlüsse für den Anschluss von Peripheriegeräten wie Tastatur, Maus oder Drucker sowie ein SIM-Karten-Slot.
An der Geräteoberseite (bei Wandmontage) befinden sich folgende Anschlüsse: RS485 BUS, Ethernet-LAN und ein weiterer USB-Anschluss. Außerdem befinden sich hier die Mobilfunkantenne sowie der Ein-/Ausschalter.
Für Ladeinfrastrukturen im öffentlichen Bereich hat Mennekes den E-Mobility Leitstand M entwickelt. Hiermit können die Ladesäulen Smart N und Smart SN sowie die
E-Mobility Controller M via Mobilfunk vernetzt werden.

Über den E-Mobility Leitstand werden die Ladepunkte an den
Wand-Ladestationen und Ladesäulen freigegeben. Der Nutzer
autorisiert sich entweder per RFID-Karte am jeweiligen
Ladepunkt oder sendet von seinem Handy eine SMS. Nach
erfolgreichem Abgleich wird der jeweilige Ladepunkt freigegeben.

Der Mennekes E-Mobility Leitstand lässt sich intuitiv über den integrierten Touchscreen bedienen. Ein Anschluss von Tastatur und Maus ist ebenfalls möglich.

Autorisierungsfunktionen
Es stehen mehrere Autorisierungsmöglichkeiten zur Verfügung, die auch parallel genutzt werden können. Die Autorisierung via RFID-Karte und die Handy-Autorisierung per SMS setzen voraus, dass die Mobilfunknummer bzw. die RFID-Kartennummer vorher in einer Kundendatenbank im E-Mobility Leitstand registriert wurden.
Der E-Mobility Leitstand gleicht die Mobilfunknummer bzw. die RFID-Kartennummer mit der Kundendatenbank ab und gibt den entsprechenden Ladepunkt bei Übereinstimmung frei. Außerdem ist auch eine manuelle Freischaltung der Ladepunkte vom E-Mobility Leitstand aus möglich.
Für Ladeinfrastrukturen im öffentlichen Bereich gibt es zusätzlich die Autorisierungsart „X-SMS“: Dies ist die Handy-Autorisierung per SMS ohne vorherige Registrierung. Die Abrechnung der bezogenen Leistung erfolgt dann durch einen Mehrwertdienstleister über die Mobilfunkrechnung des Nutzers.

Vernetzungsbeispiel mit Leitungs-Anbindung: Der E-Mobility Leitstand von Mennekes kann bis zu 16 Ladepunkte direkt adressieren. Über einen separaten Controller, der via LAN mit dem Leitstand verbunden ist, können bis zu 64 Ladepunkte angesteuert werden.

An der Gehäuseoberseite (bei Wandinstallation) befinden sich neben der Mobilfunkantenne der LAN-Anschluss, ein USB-Anschluss sowie der Anschluss für den RS485 BUS. Rechts ist der Anschluss für das externe Netzgerät sowie der Ein-/Ausschalter. Geschützt hinter einer Abdeckung an der Seite befinden sich noch vier weitere USB-Anschlüsse sowie ein SIM-Karten-Slot. Die Anbindung einer größeren Anzahl Ladestationen ist mit den E-Mobility Controllern von Mennekes möglich. Sie bieten die Vernetzung von bis zu 64 Ladepunkten via RS485-BUS. Die Leitungsanbindung zum E-Mobility Leitstand erfolgt per Ethernet-LAN. Autorisierung direkt am Ladepunkt
Die Autorisierung des Kunden erfolgt direkt am Ladepunkt. Bei Nutzung der RFID-Autorisierung hält der Nutzer einfach die Karte vor die Ladesteckdose. Das Auslesen der Daten erfolgt automatisch und der Ladepunkt wird bei erfolgreicher Autorisierung sofort freigeschaltet.
Bei der Handy-Autorisierung sendet der Nutzer eine SMS mit der Kennung des Ladepunktes an die entsprechende Mobilfunknummer. Wenn die Handy-Nummer in der Kundendatenbank registriert ist, wird der entsprechende Ladepunkt freigeschaltet. Die Autorisierung per „X-SMS“ erfolgt ebenfalls direkt am Ladepunkt. Auch hierzu sendet der Nutzer eine SMS mit der Kennung des Ladepunktes an die entsprechende Mobilfunknummer. Eine vorherige Registrierung ist für die „X-SMS“ Autorisierung nicht erforderlich. Geeignete Ladestationen
Der Mennekes E-Mobility Leitstand kann mit den Mennekes Ladesäulen und Wand-Ladestationen der Serien Comfort und Premium sowie Smart betrieben werden. Die Ladestationen Comfort unterstützen die Handy-Autorisierung per SMS, die Premium-Varianten ermöglichen zusätzlich die Autorisierung per RFID-Karte.
Speziell für den öffentlichen Bereich bietet Mennekes die Ladesäulen und Wand-Ladestationen Smart, die darüber hinaus die Autorisierung per „X-SMS“ unterstützen. Einfache Installation und Inbetriebnahme unter Verwendung des Leitstandes
Nach Montage und Anschluss der Ladestationen an die lokale Stromversorgung und Herstellen der IT Vernetzung zum Leitstand über einen RS485 BUS bzw. über den E-Mobility Controller muss der Leitstand konfiguriert und in Betrieb genommen werden. Besonders einfach ist die Erstinstallation mit den von Mennekes angebotenen anschlussfertigen Sets, die entsprechend vorkonfiguriert sind. Jederzeit erweiterbar
Weitere Funktionen wie beispielsweise Zählerfernauslesung, Systemmonitoring oder lokales Lastmanagement werden zukünftig verfügbar sein. Diese können dann als Erweiterung in bereits bestehende E-Mobility Leitstände integriert werden.
Die lokalen Ladeinfrastrukturen können jederzeit um weitere Ladestationen ergänzt und somit an den aktuellen Bedarf angepasst werden. Selbstverständlich ist es auch möglich, an einem Leitstand sowohl Ladesäulen als auch Wand-Ladestationen zu betreiben. Info-Portal
Damit sich der Elektrofachmann frühzeitig mit dem Thema Elektromobilität vertraut machen kann, hat Mennekes unter www.DieLadestation.de ein Info-Portal eingerichtet. Hier werden anschaulich die verschiedenen Einsatzbereiche mit den jeweiligen Bedarfen an Ladestationen aufgezeigt. Weiter findet der Besucher dort umfangreiches Grundlagenwissen als interaktive Lerneinheit sowie Informations- und Schulungsangebote zum Thema Elektromobilität. Kirchhundem, im April 2012
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Ladesäulen für jeden Anspruch

April 2012 — Fri, 13 Apr 2012 18:19:00 +0200

Mennekes, der Entwickler der genormten Ladesteckvorrichtungen Typ 2, hat ein einzigartiges Programm an Ladestationen für jeden Anspruch entwickelt. Das Spektrum reicht von der einfachen Heim-Ladestation in der Garage über Wand-Ladestationen und Ladesäulen bis hin zu anschlussfertigen Sets mit Leitstand für lokale Ladeinfrastrukturen und Lösungen für den öffentlichen Parkraum.
Allein das Programm an Ladesäulen ist beeindruckend. 13 Ladesäulen mit unterschiedlicher Ausstattung gehören zum Angebot. Hier findet der Elektrofachmann bzw. der Kunde die für seine Anforderungen optimal passende Lösung.
Mennekes bietet insgesamt 13 verschiedene Ladesäulen für unterschiedliche Anforderungen. Die Ausstattungsvarianten Light, Basic, Comfort, Premium und Smart unterscheiden sich in Ladeleistung, Ausstattungsumfang, Autorisierungsfunktionen und in der Benutzerführung.

Gemeinsame Merkmale
Alle Ladesäulen verfügen über zwei Ladepunkte. In je einem Ladepanel links und rechts ist die Ladesteckdose Typ 2 für die sichere Mode-3-Ladung integriert. Die Ladesteckdose ist beleuchtet und signalisiert durch vier unterschiedliche Farben den aktuellen Status: Blau für Bereitschaft, Weiß für Aktiv, Grün für Ladung, Rot für Störung.
Die Ladesäulen sind besonders bedienerfreundlich: Der Ladestecker kann bequem mit einer Hand gesteckt und gezogen werden, da die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 sich automatisch beim Stecken und Ziehen öffnet und schließt.
Vor dem Laden wird der Stecker des Ladekabels in der Ladesteckdose durch die Sicherheitseinrichtungen verriegelt, ebenso die Ladekupplung im Fahrzeug. Ein besonderes Merkmal der Mennekes Ladesäulen: Bei Stromausfall wird der Ladestecker automatisch in der Ladesäule freigegeben, so dass er trotz Stromausfall gezogen werden kann. Im Fahrzeug wird die Kupplung erst auf Wunsch des Kunden freigegeben. Das Ladekabel ist somit immer vor Diebstahl geschützt. Sicherheitsschaltungen im Fahrzeug und in der Ladesäule sorgen dafür, dass das Ladekabel bei einer Unterbrechung der Verbindung stromlos ist. Im Ladepanel sind alle Bedienfunktionen integriert. Bei den Ladesäulen Premium und Smart informiert ein Klartext-Display über den aktuellen Status und gibt Informationen zur Bedienung.
Ab der Comfort-Ausstattung verfügen die Ladepanels über eine Zugangssperre zu den Steckdosen, die erst mit der Autorisierung freigegeben wird.
Die Ladesäulen mit 22 kW Ladeleistung bieten zusätzlich eine automatische Leistungsanpassung von 22 kW auf 11 kW bzw. von 7,4 kW auf 3,7 kW bei der Verwendung von Ladekabeln mit 20A Nennstrom. Hierdurch können sich Kunden ein zweites Ladekabel sparen und werden flexibler in der Nutzung der vorhandenen Lademöglichkeiten.
Die erforderlichen Schutzeinrichtungen wie allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter, Leitungsschutzschalter und Schütze sind in allen Ladesäulen integriert.
Ein allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter ist für dreiphasige Ladesysteme erforderlich, um den Nutzer vor Gleichfehlerströmen zu schützen.
Alle Mennekes Ladesäulen verfügen über ein Thermomanagement mit Thermostat und Lüfter zur Überwachung der Temperatur und Vermeidung von Kondenswasser.
Die formschönen und robusten Säulen aus Stahlblech halten den Witterungseinflüssen auch langfristig stand. Sie sind verzinkt, grundiert und pulverbeschichtet und entsprechen der Schutzart IP 44. Ein Profilzylinderschloss mit Doppelschließung schützt vor unbefugtem Öffnen des Gehäuses.
Der Kunde kann aus drei Farben wählen: Schwarz, Silber oder Gelb. Für die individuelle Gestaltung der Ladesäulen stellt Mennekes Schnittvorlagen zum Selbstfolieren zur Verfügung, mit denen der Kunde „seine“ Ladesäulen von einem Dienstleister seiner Wahl individuell realisieren lassen kann.

Die Mennekes Ladesäulen sind serienmäßig in den
Farben Schwarz, Silber und Gelb lieferbar. Für die
individuelle Gestaltung stellt Mennekes Schnittvorlagen
zum Selbstfolieren zur Verfügung, mit denen der
Kunde seine individuelle Ladesäule von einem
Dienstleister seiner Wahl realisieren lassen kann.

Mennekes Ladestationen lassen sich bequem und einfach bedienen. Die Abdeckung der Ladesteckdose öffnet und schließt selbsttätig beim Stecken und Ziehen des Ladesteckers. So ist das Bedienen mit nur einer Hand möglich.
Unterschiedliche Ausstattungsvarianten
Die Unterschiede der verschiedenen Ladesäulen liegen in der Ausstattung, der Ladeleistung, den Autorisierungsmöglichkeiten und in der Bedienerführung.
Die Ausstattungslinien Light, Basic, Comfort und Premium sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb.
Die Ladesäulen Smart werden dagegen kundenindividuell projektiert und parametriert. Sie verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet. Die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber. Ladesäule Light
Die Ladesäule Light bietet alle Funktionen, die für sicheres Laden erforderlich sind. Die Ladung kann sofort nach erfolgreichem Anschluss des Elektrofahrzeugs beginnen und erfordert keine vorherige Autorisierung.
Ein Leuchtmelder im Ladepanel signalisiert den aktuellen Status des Ladevorgangs. Die Ladesäule Light ist ausgestattet mit Ladesteckdosen Typ 2 mit 11 kW Ladeleistung.

Ladesäule Light ohne Autorisierungsfunktion.

Ladesäulen Basic und Basic S
Die Ladesäulen der Basic-Serie verfügen über eine Autorisierung per eingebautem Schlüsseltaster oder externem Signalgeber. Als externer Signalgeber kann zum Beispiel ein Keypad oder auch ein Parkautomat genutzt werden.
Ein Leuchtring um den Schlüsseltaster informiert über den aktuellen Status des Ladevorgangs. Die Ladesäulen Basic sind mit einer Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für eHZ Zähler oder Smart Meter ausgestattet. Der Zähler kann jederzeit nachgerüstet werden kann.
Die Ladesäulen Basic sind in drei Ausführungen lieferbar:
- Basic 3,7 mit Ladesteckdose Typ 2 und 3,7 kW Ladeleistung
- Basic 22 mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW Ladeleistung
- Basic 22 S mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW
Ladeleistung und alternativ nutzbarer Steckdose SCHUKO®
mit 3 kW Ladeleistung für Fahrzeuge ohne Kommunikations-
schnittstelle wie zum Beispiel Elektroroller

Ladesäulen Basic und Basic S mit Autorisierung per
Schlüsseltaster oder externem Signalgeber,
zum Beispiel Keypads oder Parkautomaten.

Ladesäulen Comfort und Comfort S
Für den Betrieb der Ladesäulen Comfort und Comfort S ist die Vernetzung zum Mennekes E-Mobility Leitstand oder zu einem anderen Backend-System erforderlich. Die Autorisierung bei diesen Säulen erfolgt über Handy per SMS. Hierzu ist eine einmalige Registrierung erforderlich bei welcher die Handy-Nummer des Nutzers in der Kundendatenbank des E-Mobility Leitstands hinterlegt wird. Für die Autorisierung sendet der Nutzer eine SMS mit der Kennung des Ladepunktes an eine auf der Ladesäule angegebene Mobilfunknummer. Der Leitstand gleicht die Handy-Nummer des Nutzers mit den in der Datenbank gespeicherten Kundendaten ab und schaltet den entsprechenden Ladepunkt bei Übereinstimmung frei.
Die Steckdosenabdeckungen sind im Standby-Betrieb verriegelt und werden erst mit der Autorisierung freigegeben. Darüber hinaus sind die Ladesteckdosen beheizbar, sodass ein störungsfreier Betrieb auch bei Frost jederzeit gewährleistet ist. Ein LED-Infofeld mit vier Segmenten zeigt den Betriebszustand an: Blau für Bereitschaft, Weiß für Aktiv, Grün für Ladung, Rot für Störung. Die Ladesäulen Comfort wurden mit einer Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für eHZ Zähler oder Smart Meter ausgestattet. Der Zähler kann jederzeit nachgerüstet werden kann. Die Ladesäulen sind vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll).
Die Ladesäulen Comfort sind in drei Ausführungen lieferbar:
- Comfort 3,7 mit Ladesteckdose Typ 2 und 3,7 kW Ladeleistung
- Comfort 22 mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW Ladeleistung
- Comfort 22 S mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW Ladeleistung und al-
ternativ nutzbarer Steckdose SCHUKO® mit 3 kW Ladeleistung für Fahr-
zeuge ohne Kommunikationsschnittstelle wie zum Beispiel Elektroroller Ladesäulen Comfort und Comfort S mit Handy-
Autorisierung per SMS. Die Mobilfunknummer
muss in der Kundendatenbank des E-Mobility
Leitstandes registriert sein. Ladesäulen Premium und Premium S
Zusätzlich zu den Ausstattungsmerkmalen der Ladesäulen Comfort bieten die Ladesäulen der Premium-Reihe eine Autorisierung per RFID-Karte. Ein ins Ladepanel integrierter RFID-Leser erfasst die RFID-Kartennummer und sendet diese via RS485-Bus an den E-Mobility Leitstand. Der Leitstand gleicht die RFID-Kartennummer des Nutzers mit den in der Datenbank gespeicherten Kundendaten ab und schaltet den entsprechenden Ladepunkt bei Übereinstimmung frei.
Das eingebaute Klartext-Display ermöglicht eine Benutzerführung und informiert über den aktuellen Status des Ladevorgangs.
Die Ladesäulen Premium sind in zwei Ausführungen lieferbar:
- Premium 22 mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW
Ladeleistung
- Premium 22 S mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW
Ladeleistung und alternativ nutzbarer Steckdose SCHUKO®
mit 3 kW Ladeleistung für Fahrzeuge ohne Kommunikations-
schnittstelle wie zum Beispiel Elektroroller

Ladesäulen Premium und Premium S mit Handy-Autorisierung per SMS und Autorisierung per RFID-Karte. Die Mobilfunknummer bzw. die RFID-Kartennummer muss in der Kundendatenbank des E-Mobility Leitstandes registriert sein.

Ladesäulen Smart
Speziell für den Einsatz im öffentlichen Parkraum bietet Mennekes die Ladesäulen Smart an. Sie verfügen über alle Ausstattungsmerkmale der Premium-Ladesäulen. Darüber hinaus bieten sie eine zusätzliche Autorisierungsfunktion. Durch die „X-SMS“ Autorisierung ist es für alle Nutzer mit gültigem Mobilfunkvertrag möglich, die Ladesäule auch ohne vorherige Registrierung beim Betreiber zu nutzen. Die Abrechnung der Leistung erfolgt über einen Mehrwert-Dienstleister und wird dem Nutzer über die Mobilfunkrechnung belastet. Außerdem besitzen die Varianten Smart N und Smart SN ein eingebautes Mobilfunk-Modem und ermöglichen so die direkte Mobilfunk-Anbindung an den Mennekes E-Mobility Leitstand oder an das individuelle Backend des Netzbetreibers.
Die Ladestationen Smart sind in vier Ausführungen lieferbar:
- Smart 22 mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW
Ladeleistung
- Smart 22 N mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW
Ladeleistung mit integrierten Hausanschlusskasten
für den Direktanschluss ans öffentliche Netz
- Smart 22 S mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW
Ladeleistung und alternativ nutzbarer Steckdose
SCHUKO® mit 3 kW Ladeleistung für Fahrzeuge
ohne Kommunikationsschnittstelle wie zum
Beispiel Elektroroller
- Smart 22 SN mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW
Ladeleistung und alternativ nutzbarer Steckdose
SCHUKO® mit 3 kW Ladeleistung für Fahrzeuge
ohne Kommunikationsschnittstelle - wie zum Beispiel
Elektroroller - und mit integrierten Hausanschluss-
kasten für den Direktanschluss ans öffentliche Netz
Ladesäulen Smart werden ausschließlich im öffentlichen
Parkraum eingesetzt. Sie bieten die Möglichkeit der Handy-
Autorisierung ohne vorherige Registrierung. Die Ausführungen
Smart N und Smart SN sind für den Direktanschluss ans
öffentliche Stromnetz geeignet. Sie verfügen auch über eine
direkte Mobilfunkanbindung an das individuelle Backend
des Netzbetreibers. Anschlussfertige Sets mit Leitstand
Mennekes bietet auch anschlussfertige Sets mit Leitstand und drei Ladesäulen Premium S 22 . Die Sets sind bereits anschlussfertig konfiguriert und somit nach der Installation und Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Sie können selbstverständlich jederzeit um weitere Ladestationen Comfort oder Premium erweitert werden. Wand-Ladestationen
Für den Einsatz in Parkhäusern und Tiefgaragen findet der Kunde bei Mennekes eine entsprechende Produktfamilie an Wand-Ladestationen mit in weiten Bereichen identischem Leistungsumfang. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass die Wand-Ladestationen mit nur einem Ladepanel ausgerüstet sind.
Selbstverständlich können Ladesäulen und Wand-Ladestationen in einer Ladeinfrastruktur auch kombiniert genutzt werden. Info-Portal
Damit sich der Elektrofachmann frühzeitig mit dem Thema Elektromobilität vertraut machen kann, hat Mennekes unter www.DieLadestation.de ein Info-Portal eingerichtet. Hier werden anschaulich die verschiedenen Einsatzbereiche mit den jeweiligen Bedarfen an Ladestationen aufgezeigt. Weiter findet der Besucher dort umfangreiches Grundlagenwissen als interaktive Lerneinheit sowie Informations- und Schulungsangebote zum Thema Elektromobilität. Kirchhundem, im April 2012
Abdruck kostenfrei, Beleg erbeten

Ansprechpartner Presse
Burkhard Rarbach
Aloys-Mennekes-Str. 1
57399 Kirchhundem
Tel. 0 27 23 / 41-380
Fax 0 27 23 / 41-292
E-Mail burkhard.rarbach@MENNEKES.de

Wand-Ladestationen für jeden Anspruch

April 2012 — Fri, 13 Apr 2012 15:34:00 +0200

Im Ladepanel sind alle Bedienfunktionen integriert. Bei den Wand-Ladestationen Premium und Smart informiert ein Klartext-Display über den aktuellen Status und gibt Informationen zur Bedienung. Ab der Comfort-Ausstattung verfügen die Ladepanels über eine Zugangssperre zu den Steckdosen, die erst mit der Autorisierung freigegeben wird.

Gemeinsame Merkmale
Alle Wand-Ladestationen verfügen über einen Ladepunkt.
Die erforderlichen Schutzeinrichtungen wie allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter, Leitungsschutzschalter und Schütze sind in allen Wand-Ladestationen integriert. Ein allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter ist für dreiphasige Ladesysteme erforderlich, um den Nutzer vor Gleichfehlerströmen zu schützen.
Die formschönen und robusten Gehäuse aus Edelstahl sind pulverbeschichtet und entsprechen der Schutzart IP 44.
Ein Schloss schützt vor unbefugtem Öffnen des Gehäuses.
Der Kunde kann aus drei Farben wählen: Schwarz, Silber oder Gelb. Für die individuelle Gestaltung der Wand-Ladestationen stellt Mennekes Schnittvorlagen zum Selbstfolieren zur Verfügung, mit denen der Kunde „seine“ Ladesäulen von einem Dienstleister seiner Wahl individuell realisieren lassen kann.

Unterschiedliche Ausstattungsvarianten
Die Unterschiede der verschiedenen Wand-Ladestationen liegen in der Ausstattung, der Ladeleistung, den Autorisierungsmöglichkeiten und in der Bedienerführung.
Die Mennekes Wand-Ladestationen sind in 3 Anschluss-Varianten erhältlich:
- Mit Ladesteckdose Typ 2
- Mit Ladesteckdose Typ 2 und Steckdose SCHUKO®
für Fahrzeuge ohne Kommunikations-
schnittstelle wie zum Beispiel Elektroroller
- Mit fest montiertem Ladekabel mit
Ladekupplung Typ 2

Die Mennekes Wand-Ladestationen sind serienmäßig in den Farben Schwarz, Silber und Gelb lieferbar. Für die individuelle Gestaltung stellt Mennekes Schnittvorlagen zum Selbstfolieren zur Verfügung, mit denen der Kunde seine individuellen Wand-Ladestationen von einem Dienstleister seiner Wahl realisieren lassen kann.

Die Ladesteckdose Typ 2 im Ladepanel ist beleuchtet und signalisiert durch vier unterschiedliche Farben den aktuellen Status: Blau für Bereitschaft, Weiß für Aktiv, Grün für Ladung, Rot für Störung.
Bei den Wand-Ladestationen mit Ladesteckdose kann der Ladestecker bequem mit einer Hand gesteckt und gezogen werden, da die Steckdosenabdeckung der Ladesteckdose Typ 2 sich automatisch beim Stecken und Ziehen öffnet und schließt.
Während des Ladens wird der Stecker des Ladekabels in der Ladesteckdose durch die Sicherheitseinrichtungen verriegelt, ebenso die Ladekupplung im Fahrzeug. Ein besonderes Merkmal der Mennekes Wand-Ladestationen: Bei Stromausfall wird

der Ladestecker automatisch in der Wand-Ladestation freigegeben, so dass er trotz Stromausfall gezogen werden kann.
Im Fahrzeug wird die Kupplung erst auf Wunsch des Kunden freigegeben. Das Ladekabel ist somit immer vor Diebstahl geschützt. Sicherheitsschaltungen im Fahrzeug und in der Ladesäule sorgen dafür, dass das Ladekabel bei einer Unterbrechung der Verbindung stromlos ist.
Die Wand-Ladestationen mit Ladesteckdose Typ 2 mit 22 kW Ladeleistung bieten zusätzlich eine automatische Leistungsanpassung von 22 kW auf 11 kW bzw. von 7,4 kW auf 3,7 kW bei der Verwendung von Ladekabeln mit 20A Nennstrom. Hierdurch können sich Kunden ein zweites Ladekabel sparen und werden flexibler in der Nutzung der vorhandenen Lademöglichkeiten.
Die Ausstattungslinien Light, Basic, Comfort und Premium sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Diese Wand-Ladestationen eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Die Wand-Ladestationen Smart werden dagegen kundenindividuell projektiert und parametriert. Sie verfügen darüber hinaus über eine Schnittstelle zu spezieller Software, die für jeden Betreiber anders aussehen kann. Diese Ladestationen werden von Energieversorgern und Netzbetreibern im öffentlichen Parkraum errichtet. Die Projektierung erfordert einen direkten Dialog zwischen Hersteller und Betreiber.

Mennekes Wand-Ladestationen wurden für den
Einsatz in Tiefgaragen und Parkhäusern entwickelt.

Wand-Ladestation Light
Die Wand-Ladestation Light bietet alle Funktionen, die für sicheres Laden erforderlich sind. Die Ladung kann sofort nach erfolgreichem Anschluss des Elektrofahrzeugs beginnen und erfordert keine vorherige Autorisierung. Ein Leuchtmelder im Ladepanel signalisiert den aktuellen Status des Ladevorgangs. Die Wand-Ladestation Light ist ausgestattet mit Ladesteckdosen Typ 2 und ermöglicht eine Ladeleistung bis 11 kW. Wand-Ladestation Light ohne Autorisierungsfunktion. Wand-Ladestationen Basic und Basic S
Die Wand-Ladestationen der Basic-Serie verfügen über eine Autorisierung per eingebautem Schlüsseltaster oder externem Signalgeber. Als externer Signalgeber kann zum Beispiel ein Keypad oder auch ein Parkautomat genutzt werden.
Ein Leuchtring um den Schlüsseltaster informiert über den aktuellen Status des Ladevorgangs. Die Wand-Ladestationen Basic sind mit einer Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für eHZ Zähler oder Smart Meter ausgestattet. Der Zähler kann jederzeit nachgerüstet werden kann.
Die Wand-Ladestationen Basic sind in zwei Ausführungen lieferbar:
- Basic 22 mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW Ladeleistung
- Basic 22 S mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW Ladeleistung und alternativ
nutzbarer Steckdose SCHUKO® mit 3 kW Ladeleistung für Fahrzeuge ohne
Kommunikationsschnittstelle wie zum Beispiel Elektroroller

Wand-Ladestationen Basic und Basic S mit Autorisierung per Schlüsseltaster oder externem Signalgeber, zum Beispiel Keypads oder Parkautomaten.

Wand-Ladestationen Comfort, Comfort S und Comfort C2
Für den Betrieb der Wand-Ladestationen der Comfort-Serie ist die Vernetzung zum Mennekes E-Mobility Leitstand oder zu einem anderen Backend-System erforderlich. Die Autorisierung bei diesen Ladestationen erfolgt über Handy per SMS. Hierzu ist eine einmalige Registrierung erforderlich bei welcher die Handy-Nummer des Nutzers in der Kundendatenbank des E-Mobility Leitstands hinterlegt wird. Für die Autorisierung sendet der Nutzer eine SMS mit der Kennung des Ladepunktes an eine auf der Ladestation angegebene Mobilfunknummer. Der Leitstand gleicht die Handy-Nummer des Nutzers mit den in der Datenbank gespeicherten Kundendaten ab und schaltet den entsprechenden Ladepunkt bei Übereinstimmung frei. Die Steckdosenabdeckungen sind im Standby-Betrieb verriegelt und werden erst mit der Autorisierung freigegeben. Darüber hinaus sind die Ladesteckdose ist beheizbar, sodass ein störungsfreier Betrieb auch bei Frost jederzeit gewährleistet ist. Ein LED-Infofeld mit vier Segmenten zeigt den Betriebszustand an: Blau für Bereitschaft, Weiß für Aktiv, Grün für Ladung, Rot für Störung.
Die Wand-Ladestationen Comfort wurden mit einer Befestigungs- und Kontaktiereinheit (BKE) für eHZ Zähler oder Smart Meter ausgestattet. Der Zähler kann jederzeit nachgerüstet werden kann. Die Ladesäulen sind vorbereitet für die Übermittlung signierter Zählwerte im EDL 40 Modus (SML Protokoll).
Die Wand-Ladestationen Comfort sind in drei Ausführungen lieferbar:
- Comfort 22 mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW Ladeleistung
- Comfort 22 S mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW Ladeleistung und
alternativ nutzbarer Steckdose SCHUKO® mit 3 kW Ladeleistung für
Fahrzeuge ohne Kommunikationsschnittstelle wie zum Beispiel
Elektroroller - Comfort C2 mit fest montiertem Ladekabel mit
Ladekupplung Typ 2 und 22 kW Ladeleistung

Wand-Ladestationen Comfort, Comfort S und
Comfort C2 mit Handy-Autorisierung per SMS.
Die Mobilfunknummer muss in der Kundendaten-
bank des E-Mobility Leitstandes registriert sein.

Wand-Ladestationen Premium, Premium S und Premium C2
Zusätzlich zu den Ausstattungsmerkmalen der Wand-Ladestationen Comfort bieten die Wand-Ladestationen der Premium-Reihe eine Autorisierung per RFID-Karte. Ein ins Ladepanel integrierter RFID-Leser erfasst die RFID-Kartennummer und sendet diese via RS485-BUS an den E-Mobility Leitstand. Der Leitstand gleicht die RFID-Kartennummer des Nutzers mit den in der Datenbank gespeicherten Kundendaten ab und schaltet den entsprechenden Ladepunkt bei Übereinstimmung frei. Das eingebaute Klartext-Display ermöglicht eine Benutzerführung und informiert über den aktuellen Status des Ladevorgangs.
Die Wand-Ladestationen Premium sind in drei Ausführungen lieferbar:
- Premium 22 mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW Ladeleistung
- Premium 22 S mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW Ladeleistung und
alternativ nutzbarer Steckdose SCHUKO® mit 3 kW Ladeleistung für
Fahrzeuge ohne Kommunikationsschnittstelle wie zum Beispiel
Elektroroller
- Premium C2 mit fest montiertem Ladekabel mit Ladekupplung
Typ 2 und 22 kW Ladeleistung

Wand-Ladestationen Premium, Premium S und Premium C2 mit Handy-Autorisierung per SMS und Autorisierung per RFID-Karte. Die Mobilfunknummer bzw. die RFID-Kartennummer muss in der Kundendatenbank des E-Mobility Leitstandes registriert sein.

Wand-Ladestationen Smart, Smart S und Smart C2
Speziell für den Einsatz im öffentlichen Parkraum bietet Mennekes die Wand-Ladestationen Smart an. Sie verfügen über alle Ausstattungsmerkmale der Premium-Wand-Ladestationen.
Darüber hinaus bieten sie eine zusätzliche Autorisierungsfunktion. Durch die „X-SMS“ Autorisierung ist es für alle Nutzer mit gültigem Mobilfunkvertrag möglich, die Wand-Ladestation auch ohne vorherige Registrierung beim Betreiber zu nutzen. Die Abrechnung der Leistung erfolgt über einen Mehrwert-Dienstleister und wird dem Nutzer über die Mobilfunkrechnung belastet.
Die Wand-Ladestationen Smart sind in drei Ausführungen lieferbar:
- Smart mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW Ladeleistung
- Smart S mit Ladesteckdose Typ 2 und 22 kW Ladeleistung und
alternativ nutzbarer Steckdose SCHUKO® mit 3 kW
Ladeleistung für Fahrzeuge ohne Kommunikationsschnittstelle
wie zum Beispiel Elektroroller
- Smart C2 mit fest montiertem Ladekabel mit Ladekupplung
Typ 2 und 22 kW Ladeleistung

Wand-Ladestationen Smart werden speziell im öffentlichen Parkraum eingesetzt und ermöglichen die Mobilfunkanbindung in Verbindung mit dem E-Mobility Controller an das individuelle Backend des Netzbetreibers. Sie bieten die Möglichkeit der Handy-Autorisierung ohne vorherige Registrierung.

Anschlussfertige Sets mit Leitstand
Mennekes bietet auch anschlussfertige Sets mit Leitstand und drei Wand-Ladestationen Premium S. Die Sets sind bereits anschlussfertig konfiguriert und somit nach der Installation und Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Sie können selbstverständlich jederzeit um weitere Ladestationen Comfort oder Premium erweitert werden. Ladesäulen
Für den Einsatz auf Parkplätzen findet der Kunde bei Mennekes eine entsprechende Produktfamilie an Ladesäulen. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass die Ladesäulen mit jeweils zwei Ladepanels ausgerüstet sind. Selbstverständlich können Ladesäulen und Wand-Ladestationen in einer Ladeinfrastruktur auch kombiniert genutzt werden. Info-Portal
Damit sich der Elektrofachmann frühzeitig mit dem Thema Elektromobilität vertraut machen kann, hat Mennekes unter www.DieLadestation.de ein Info-Portal eingerichtet. Hier werden anschaulich die verschiedenen Einsatzbereiche mit den jeweiligen Bedarfen an Ladestationen aufgezeigt. Weiter findet der Besucher dort umfangreiches Grundlagenwissen als interaktive Lerneinheit sowie Informations- und Schulungsangebote zum Thema Elektromobilität. Kirchhundem, im April 2012
Abdruck kostenfrei, Beleg erbeten

Ansprechpartner Presse
Burkhard Rarbach
Aloys-Mennekes-Str. 1
57399 Kirchhundem
Tel. 0 27 23 / 41-380
Fax 0 27 23 / 41-292
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Home Charger für Garage und Carport

April 2012 — Fri, 13 Apr 2012 12:44:00 +0200

Mennekes, der Entwickler der genormten Ladesteckvorrichtungen Typ 2, hat ein einzigartiges Programm an Ladestationen für jeden Anspruch entwickelt. Das Spektrum reicht von der Heim-Ladestation in der Garage über Wand-Ladestationen und Ladesäulen bis hin zu anschlussfertigen Sets mit Leitstand für lokale Ladeinfrastrukturen und Lösungen für den öffentlichen Parkraum. Für den Einsatz im privaten Bereich bietet Mennekes kompakte Ladestationen für den Stellplatz, das Carport oder die Garage zu Hause in Ein- und Mehrfamilienhäusern. Die Mennekes Home Charger Comfort sind in vier verschiedene Varianten erhältlich.
Mennekes bietet vier verschiedene Home Charger für den Einsatz im privaten Bereich. Gemeinsame Merkmale
Alle Home Charger verfügen über einen Ladepunkt. Die formschönen und robusten Design-Gehäuse aus Edelstahl sind schwarz pulverbeschichtet, die Front ist teilweise foliert. Sie entsprechen der Schutzart IP 44 und sind auch für den Einsatz im Freien geeignet. Ein Schloss schützt vor unbefugtem Öffnen des Gehäuses. Die Home Charger bieten alle Funktionen, die für sicheres Laden erforderlich sind. Die Ladung kann sofort nach erfolgreichem Anschluss des Elektrofahrzeugs beginnen und erfordert keine vorherige Autorisierung. Die Mennekes Home Charger verfügen über einen Stopp-Taster, mit dem der Ladevorgang jederzeit beendet werden kann. Ein in den Stopp-Taster integrierter Leuchtmelder signalisiert den aktiven Ladevorgang. Die Home Charger sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Sie eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb.

Unterschiedliche Ausstattungsvarianten
Die Unterschiede der verschiedenen Home Charger liegen in der Ausstattung und der Ladeleistung.
Die Mennekes Home Charger sind in vier Ausführungen erhältlich:
- Home Charger Comfort 11 mit Ladesteckdose Typ 2
für Ladeleistungen bis 11 kW
- Home Charger Comfort plus 3,7 mit Ladesteckdose
Typ 2 für Ladeleistungen bis 3,7 kW und
integrierten Schutzeinrichtungen
- Home Charger Comfort plus 11 mit Ladesteckdose
Typ 2 für Ladeleistungen bis 11 kW und integrierten
Schutzeinrichtungen
- Home Charger Comfort 22 C2 mit fest montiertem
Ladekabel mit Ladekupplung Typ 2 für
Ladeleistungen bis 22 kW Während des Ladens wird der Stecker des Ladekabels in der Ladesteckdose durch die Sicherheitseinrichtungen verriegelt, ebenso die Ladekupplung im Fahrzeug. Ein besonderes Merkmal der Mennekes Home Charger Comfort: Bei Stromausfall wird der Ladestecker automatisch in der Ladestation freigegeben, so dass er trotz Stromausfall gezogen werden kann. Im Fahrzeug wird die Kupplung erst auf Wunsch des Kunden freigegeben. Das Ladekabel ist somit immer vor Diebstahl geschützt. Sicherheitsschaltungen im Fahrzeug und in der Ladesäule sorgen dafür, dass das Ladekabel bei einer Unterbrechung der Verbindung stromlos ist. Die Mennekes Home Charger garantieren sicheres und
komfortables Laden zu Hause in Garage, Carport oder
auf dem privaten Stellplatz.

Der Home Charger Comfort 11 mit Ladesteckdose Typ 2 für Ladeleistungen bis 11 kW. Die Absicherung über einen allstromsensitiven Fehlerstromschutzschalter sowie einen Leitungsschutzschalter muss bauseits vorgeschaltet werden.	Home Charger Comfort 11 Der Home Charger 11 ist mit einer Ladesteckdose Typ 2 für Ladeleistungen bis 11 kW ausgestattet. Die Absicherung über einen allstromsensitiven Fehlerstromschutzschalter sowie einen Leitungsschutzschalter muss bauseits vorgeschaltet werden. Ein allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter ist für dreiphasige Ladesysteme erforderlich, um den Nutzer vor den Folgen von Gleichfehlerströmen zu schützen.
Der Home Charger Comfort plus 3,7 mit Ladesteckdose Typ 2 für Ladeleistungen bis 3,7 kW. Ein kombinierter Fehlerstrom-/Leitungsschutzschalter ist bereits in der Ladestation integriert.	Home Charger Comfort plus 3,7 Der Home Charger Comfort plus 3,7 ist mit einer Ladesteckdose Typ 2 für Ladeleistungen bis 3,7 kW ausgestattet. Ein kombinierter Fehlerstrom-/Leitungsschutzschalter ist bereits in der Ladestation integriert.
Der Home Charger Comfort plus 11 mit Ladesteckdose Typ 2 für Ladeleistungen bis 11 kW. Leitungsschutzschalter und allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter sind bereits in der Ladestation integriert.	Home Charger Comfort plus 11 Der Home Charger Comfort plus 11 ist mit einer Ladesteckdose Typ 2 für Ladeleistungen bis 11 kW ausgestattet. Leitungsschutzschalter und allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter sind bereits in der Ladestation integriert. Ein allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter ist für dreiphasige Ladesysteme erforderlich, um den Nutzer vor den Folgen von Gleichfehlerströmen zu schützen.
Der Home Charger Comfort 22 C2 mit fest montiertem Ladekabel und Ladekupplung Typ 2 ermöglicht Ladeleistungen bis 22 kW. Die Absicherung über einen allstromsensitiven Fehlerstromschutzschalter sowie einen Leitungsschutzschalter muss bauseits vorgeschaltet werden.	Home Charger Comfort 22 C2 Der Home Charger Comfort 22 C2 ist mit einem fest montierten Ladekabel mit Ladekupplung Typ 2 für Ladeleistungen bis 22 kW ausgestattet. Die Absicherung über einen allstromsensitiven Fehlerstromschutzschalter sowie einen Leitungsschutzschalter muss bauseits vorgeschaltet werden. Ein allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter ist für dreiphasige Ladesysteme erforderlich, um den Nutzer vor den Folgen von Gleichfehlerströmen zu schützen.

Info-Portal
Damit sich der Elektrofachmann frühzeitig mit dem Thema Elektromobilität vertraut machen kann, hat Mennekes unter www.DieLadestation.de ein Info-Portal eingerichtet. Hier werden anschaulich die verschiedenen Einsatzbereiche mit den jeweiligen Bedarfen an Ladestationen aufgezeigt. Weiter findet der Besucher dort umfangreiches Grundlagenwissen als interaktive Lerneinheit sowie Informations- und Schulungsangebote zum Thema Elektromobilität. Kirchhundem, im April 2012
Abdruck kostenfrei, Beleg erbeten

Ansprechpartner Presse
Burkhard Rarbach
Aloys-Mennekes-Str. 1
57399 Kirchhundem
Tel. 0 27 23 / 41-380
Fax 0 27 23 / 41-292
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Ladestationen im AMAXX® Design für Gewerbe, Industrie und Privat

April 2012 — Fri, 13 Apr 2012 11:48:00 +0200

Mennekes, der Entwickler der genormten Ladesteckvorrichtungen Typ 2, hat ein einzigartiges Programm an Ladestationen für jeden Anspruch entwickelt. Das Spektrum reicht von der Heim-Ladestation in der Garage über Wand-Ladestationen und Ladesäulen bis hin zu anschlussfertigen Sets mit Leitstand für lokale Ladeinfrastrukturen und Lösungen für den öffentlichen Parkraum. Für den Einsatz in Industrie und Gewerbe, aber auch im privaten Bereich, bietet Mennekes kompakte Ladestationen im AMAXX® Design in vier verschiedenen Varianten.

Produktpalette Ladestationen AMAXX® Gemeinsame Merkmale
Alle Ladestationen AMAXX® verfügen über einen Ladepunkt für Ladeleistungen bis zu 11 kW. Die formschönen und robusten Kunststoff-Gehäuse entsprechen der Schutzart IP 44 und sind auch für den Einsatz im Freien geeignet. Der Kunde kann aus zwei Farben wählen: Elektrograu oder Silber.
Die Ladestationen AMAXX® bieten alle Funktionen, die für sicheres Laden erforderlich sind. Die Ladung kann sofort nach erfolgreichem Anschluss des Elektrofahrzeugs beginnen und erfordert keine vorherige Autorisierung. Die Ladestationen verfügen über einen Stopp-Taster, mit dem der Ladevorgang jederzeit beendet werden kann. Ein in den Stopp-Taster integrierter Leuchtmelder signalisiert den Ladevorgang. Die Ladestationen AMAXX® sind anschlussfertig vorverdrahtet und nach der Installation am lokalen Netzanschluss sowie der Inbetriebnahme durch den Elektrofachmann sofort betriebsbereit. Sie eignen sich hervorragend zur Vermarktung über den dreistufigen Vertrieb. Sie lassen sich darüber hinaus mit den bewährten AMAXX® Energieverteilern kombinieren und ergeben so ein einheitliches, professionelles Bild in Werkstätten, Gewerbebetrieben oder in der Industrie. Auch für den Privatbereich sind sie gut geeignet zum Beispiel in Garagen. Die Mennekes Ladestationen AMAXX® werden in Gewerbe und Industrie,
aber auch im Privatbereich zum Beispiel in Garagen eingesetzt. Sie
passen perfekt zu den AMAXX® Energieverteilern und können mit
diesen kombiniert werden. Unterschiedliche Ausstattungsvarianten
Die Unterschiede der verschiedenen Ladestationen AMAXX® liegen in der Ausstattung und der Ladeleistung.
Die Ladestationen AMAXX® von Mennekes sind in vier Ausführungen erhältlich:
- Ladestation AMAXX® 11 mit Ladesteckdose Typ 2
- Ladestation AMAXX® plus 11 mit Ladesteckdose Typ 2 und integrierten Schutzeinrichtungen
- Ladestation AMAXX® plus 11 Energie mit Ladesteckdose Typ 2 und Energiesteckdosen sowie
integrierten Schutzeinrichtungen
- Ladestation AMAXX® 11 C2 mit fest montiertem Ladekabel mit Ladekupplung Typ 2 Vor dem Laden wird der Stecker des Ladekabels in der Ladesteckdose durch die Sicherheitseinrichtungen verriegelt, ebenso die Ladekupplung im Fahrzeug. Ein besonderes Merkmal der Mennekes Ladestationen AMAXX®: Bei Stromausfall wird der Ladestecker automatisch in der Ladestation freigegeben, so dass er trotz Stromausfall gezogen werden kann. Im Fahrzeug wird die Kupplung erst auf Wunsch des Kunden freigegeben. Das Ladekabel ist somit immer vor Diebstahl geschützt. Sicherheitsschaltungen im Fahrzeug und in der Ladesäule sorgen dafür, dass das Ladekabel bei einer Unterbrechung der Verbindung stromlos ist.

Ladestation AMAXX® 11 mit Ladesteckdose Typ 2 für Ladeleistungen bis 11 kW. Die Absicherung über einen allstromsensitiven Fehlerstromschutzschalter sowie einen Leitungsschutzschalter muss bauseits vorgeschaltet werden.	Ladestation AMAXX® 11 Die Ladestation AMAXX® 11 ist mit einer Ladesteckdose Typ 2 für eine Ladeleistung bis 11 kW ausgestattet. Die Absicherung über einen allstromsensitiven Fehlerstromschutzschalter sowie einen Leitungsschutzschalter muss bauseits vorgeschaltet werden. Ein allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter ist für dreiphasige Ladesysteme erforderlich, um den Nutzer vor den Folgen von Gleichfehlerströmen zu schützen.
Ladestation AMAXX® plus 11 mit Ladesteckdose Typ 2 für Ladeleistungen bis 11 kW. Leitungsschutzschalter und allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter sind bereits in der Ladestation integriert.	Ladestation AMAXX® plus 11 Die Ladestation AMAXX® 11 plus ist mit einer Ladesteckdose Typ 2 für Ladeleistungen bis 11 kW ausgestattet. Leitungsschutzschalter und allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter sind bereits in der Ladestation integriert. Ein allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter ist für dreiphasige Ladesysteme erforderlich, um den Nutzer vor den Folgen von Gleichfehlerströmen zu schützen.
Ladestation AMAXX® plus 11 Energie mit Ladesteckdose Typ 2 für Ladeleistungen bis 11 kW sowie einer Steckdose CEE 400V, 16A, 5p und 2 Steckdosen SCHUKO®. Fehlerstromschutzschalter und Leitungsschutzschalter sind direkt in der Ladestation eingebaut.	Ladestation AMAXX® plus 11 Energie Die Ladestation AMAXX® 11 plus Energie ist mit einer Ladesteckdose Typ 2 für Ladeleistungen bis 11 kW ausgestattet. Leitungsschutzschalter und allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter sind für den Ladestromkreis bereits in der Ladestation integriert. Ein allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter ist für dreiphasige Ladesysteme erforderlich, um den Nutzer vor den Folgen von Gleichfehlerströmen zu schützen. Zusätzlich ist die Ladestation mit einer Steckdose CEE 400V, 16A, 5p und zwei Steckdosen SCHUKO® ausgerüstet. Die Absicherung der Energiesteckdosen sowie der Fehlerstromschutzschalter sind ebenfalls direkt in der Ladestation integriert.
Ladestation AMAXX® 11 C2 fest montiertem Ladekabel und Ladekupplung Typ 2 ermöglicht Ladeleistungen bis 11 kW. Die Absicherung über einen allstromsensitiven Fehlerstromschutzschalter sowie einen Leitungsschutzschalter muss bauseits vorgeschaltet werden.	Ladestation AMAXX® 11 C2 Die Ladestation AMAXX® 11 C2 ist mit einem fest montierten Ladekabel mit Ladekupplung Typ 2 für Ladeleistungen bis 11 kW ausgestattet. Die Absicherung über einen allstromsensitiven Fehlerstromschutzschalter sowie einen Leitungsschutzschalter muss bauseits vorgeschaltet werden. Ein allstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter ist für dreiphasige Ladesysteme erforderlich, um den Nutzer vor den Folgen von Gleichfehlerströmen zu schützen.

Mennekes mit neuem Produktportfolio für den Einsatz in Zone 22

April 2012 — Thu, 12 Apr 2012 00:00:00 +0200

Ab sofort bietet Mennekes, der führende Hersteller genormter Industriesteckvorrichtungen, wieder ein Produktprogramm für die Installation in explosionsgefährdeten Bereichen an und fokussiert das Angebot auf Produktlösungen für die sogenannte Staub-Ex Zone 22.
Mennekes kooperiert auf diesem Gebiet mit Ceag dem weltweiten Marktführer für Installationsmaterial in explosionsgefährdeten Bereichen, aus dem Hause Cooper Crouse-Hinds. Das von Mennekes angebotene Produktportfolio für die Staub-Ex Zone 22 ist ab Lager lieferbar und umfasst Wandsteckdosen und Stecker von 16A bis 125A dreipolig bis fünfpolig in Schutzart IP 66. Einsatzbereiche
Brennbare Stäube treten öfter auf, als man denkt: 80 Prozent der in der Industrie vorkommenden Stäube sind brennbar. Sie entstehen bei der Verarbeitung von Holz und Faserstoffen, Kohle, Nahrungs-, Genuss- und Futtermitteln genauso wie bei der Verarbeitung von Metallen und Metalllegierungen. Auch chemisch-technische Produkte aus Kunststoff, Harz und Gummi können brennbare Stäube und eine explosionsfähige Atmosphäre erzeugen.
Elektrische Betriebsmittel in solchen Bereichen müssen besondere Anforderungen erfüllen. Nicht nur Mischer, Mühlen oder Förderanlagen zählen hierzu, sondern auch die elektrischen Steckvorrichtungen, über welche diese Geräte angeschlossen werden. Schon ein winziger Funke kann in explosionsgefährdeten Umgebungen katastrophale Folgen haben.
Die von Mennekes angebotenen Steckvorrichtungen sorgen für die sichere Stromversorgung der elektrischen Verbraucher in diesen Bereichen. Gesetzliche und normative Anforderungen
Die Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) verlangt, dass ein sogenanntes Explosionsschutzdokument erstellt werden muss, wenn eine Gefährdungsbeurteilung ergeben hat, dass die Entstehung einer gefährlichen explosionsfähigen Atmosphäre nicht sicher verhindert werden kann.
Aus diesem Explosionsschutzdokument muss unter anderem hervorgehen:
- Die Ermittlung der Explosionsgefährdung
- Vorkehrungen zur Explosionsverhinderung
- Einteilung der Bereiche in Zonen (Ex-Zonenplan)
Aus dem Zonenplan ergeben sich dann die Anforderungen, welche die elektrischen Betriebsmittel erfüllen müssen. Der Bereich, in dem selten und kurzzeitig eine explosionsfähige Atmosphäre durch brennbare Stäube vorkommen kann, wird als Zone 22 bezeichnet.
Die EN 61241 beschreibt die Anforderungen an elektrische Betriebsmittel in staubexplosionsgefährdeten Bereichen. Sie definiert unter anderem die Anforderungen an die Schlagfestigkeit der Gehäuse, an die elektrostatische Ableitfähigkeit und an die Alterungsbeständigkeit der verwendeten Kunststoffe.
Diese Norm wurde im Rahmen der Angleichung internationaler Normen zwischenzeitlich fast vollständig in die Normenreihe EN 60079ff überführt. Damit gilt für den Staubexplosionsschutz die EN 60079-0 und für die beschriebene Zündschutzart „Schutz durch Gehäuse“ künftig die EN 60079-31. Mit der Baumusterprüfbescheinigung/Konformitätsaussage bescheinigt die Prüfstelle die entsprechende Eignung und erteilt die Zulassung.
Die Anlagenbetreiber sind verpflichtet, bei Neuinstallationen Produkte einzusetzen, die dem neuesten Stand der Technik entsprechen und den neuesten Normen entsprechen. Produktportfolio
Die von Mennekes angebotenen Staub-Ex-Steckvorrichtungen für die Zone 22 entsprechen den aktuellen Normen und verfügen über alle wichtigen nationalen und internationalen Zulassungen. Sie durchlaufen für den Einsatz im Staub-Ex-Bereich ein Baumusterprüfverfahren bei dem sie von einer unabhängigen, zertifizierten Stelle auf ihre technische Eignung für den Einsatz im Ex-Bereich der Zone 22 (Gerätekategorie 3D) überprüft werden. Dabei werden immer Steckdose und Stecker gemeinsam geprüft und zugelassen, denn die für die Staub-Ex-Zone 22 entwickelten Steckvorrichtungen dürfen nur bedingt mit „normalen“ CEE-Steckvorrichtungen verwendet werden. Eine integrierte Sicherheitscodierung gewährleistet dies. Nur, wenn ein geeigneter Stecker verwendet wird, wird der Einschaltmechanismus in der Zone-22-Steckdose freigegeben. Das von Mennekes angebotene Produktportfolio ist ab Lager lieferbar und umfasst CEE- Wandsteckdosen und Stecker für Zone 22 von 16A bis 125A dreipolig bis fünfpolig in Schutzart IP 66. Kirchhundem, im April 2012
Abdruck kostenfrei, Beleg erbeten

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Burkhard Rarbach
Aloys-Mennekes-Str. 1
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Praktische Anwendung statt grauer Theorie: Englisch-Unterricht in heimischem Unternehmen

März 2012 — Thu, 08 Mar 2012 14:03:00 +0100

Im Rahmen von Projekttagen am 05. und 06. März schnupperten 28 Schülerinnen und Schüler der Klasse 9b des Gymnasiums Maria Königin in das heimische Unternehmen Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG in Kirchhundem. Das Besondere daran: Die Workshops und Betriebsführungen wurden in Englisch durchgeführt, denn das Projektthema lautete: Fremdsprachen in Betrieben.
So erklärte Ulrich Clemens von Mennekes in Kirchhundem auf einem Werksrundgang die Entstehung der Steckvorrichtungen von der Kunststoffbearbeitung bis zur Endmontage. Anschließend folgte eine Firmenpräsentation – ebenfalls auf Englisch.
Im Anschluss stellte Stephan Herzig das „Duale Studium“ bei Mennekes vor. „Ohne Mitarbeiter, die Fremdsprachen beherrschen, hätte Mennekes nie so erfolgreich auf dem Weltmarkt agieren und sich zum „Global Player“ mit Exportaktivitäten in 90 Ländern entwickeln können“, erklärt Miriam Richard, Länder-Referentin bei Mennekes. Sie betreute die Schülerinnen und Schüler am zweiten Projekttag, der ebenfalls im Unternehmen stattfand. In vier Stationen mussten die Schüler praktische Aufgaben bewältigen. Eine Anfrage und ein Angebot mussten ins Englische übersetzt werden. Im zweiten Teil galt es, ein Telefongespräch mit einem Kunden zu simulieren. Im dritten Teil erstellten die Schülerinnen und Schüler in Kleingruppen Bewerbungsunterlagen. und im vierten und letzten Teil, wurde am Praxisbeispiel gezeigt, wie ein Auftrag im System eingegeben wird. Ein Feedbackgespräch rundete den zweiten Projekttag ab. Von den Projekttagen profitieren alle Beteiligten: Die Projektbegleiter und Personalverantwortlichen bei Mennekes hoffen natürlich, dass sie einige Schüler von einer qualifizierten Ausbildung in ihrem Hause begeistern können, denn die Auszubildenden von heute sind die Fachkräfte von morgen. Und die Lehrer der Klasse sind sich einig: Die Motivation zum Lernen nimmt zu, wenn die Schüler erkennen, wofür das Wissen in der Praxis benötigt wird. Bei Projekttagen bietet sich diese Gelegenheit.
Eine Erkenntnis haben die Schüler auf jeden Fall gewonnen: Wer auf dem internationalen Markt ein Wort mitreden möchte, wird dies mit großer Wahrscheinlichkeit in Englisch tun müssen. Schülerinnen und Schüler der Klasse 9b des Gymnasiums Maria Königin konnten im Rahmen von Projekttagen bei der Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG ihre Englisch-Kenntnisse praxisgerecht anwenden. Kirchhundem, den 07.03.2012
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Hensel und Mennekes bündeln ihre Vertriebsaktivitäten in Russland

Februar 2012 — Tue, 21 Feb 2012 12:02:00 +0100

Zu Beginn dieses Jahres haben die beiden Unternehmen Hensel und Mennekes ihre gemeinsamen Vertriebsaktivitäten auf dem russischen Markt besiegelt. Ziel der geplanten Fusion ihrer bestehenden Vertriebsgesellschaften in Russland ist es, Synergieeffekte zu nutzen um den wachsenden russischen Markt so effizient und erfolgreich wie möglich bedienen zu können. Dieses Ziel wird auch durch den Slogan deutlich, der für das gemeinsame Unternehmen steht: Together we power Russia. Basis für die Zusammenarbeit ist zunächst die Gründung einer gemeinsamen deutschen Gesellschaft mit Sitz im Sauerland, der HENSEL + MENNEKES ELEKTRO GmbH sowie die Verschmelzung der beiden schon seit einigen Jahren existierenden russischen Gesellschaften beider Unternehmen zur „OOO HENSEL + MENNEKES Elektro“. Beide Unternehmen sind Spezialisten in ihrem Fach. Hensel ist Spezialist im Bereich der Installations- und Verteilertechnik und Mennekes bei Industriesteckvorrichtungen und Steckdosen-Kombinationen. In weiten Teilen sprechen beide die gleichen Zielgruppen an: Elektrogroßhandel, Elektrohandwerk und Industrie. In vielen Bereichen ergänzen sich die Produktangebote der beiden Unternehmen aus Lennestadt und Kirchhundem. „Wir möchten den russischen Kunden in Elektrogroßhandel, Elektrohandwerk und Industrie professionelle Lösungen aus einer Hand anbieten. Und das mit einem gemeinsamen Ansprechpartner sowie mit einer gemeinsamen Auftragsabwicklung und mit einer gemeinsamen Logistik. Das macht uns für die Kunden noch attraktiver“, erklärt Walter Mennekes. Felix G. Hensel nennt noch weitere Aspekte: „Der gemeinsame russische Vertrieb versetzt uns in die Lage, auch in dem größten Flächenstaat der Welt in allen wichtigen Regionen präsent zu sein, die Kunden durch gebündeltes technisches Know-how kompetent zu beraten und schnell zu bedienen.“ Die Zentrale der gemeinsamen Vertriebsgesellschaft wird in St. Petersburg sein. In Moskau wird ein Regionalbüro betrieben. Beide Standorte werden über eigene Auslieferungsläger verfügen und mit einer gemeinsamen Logistik die Kunden in ganz Russland bedienen. Es ist geplant, ein flächendeckendes Vertriebsnetz mit Vertretern in den Schwerpunktregionen für die gemeinsame Produktpalette aufzubauen. Basis hierfür sind die bereits vorhandenen Vertriebsstrukturen beider Unternehmen in Russland. Auf Fachmessen werden beide Produktpaletten auf einem gemeinsamen Stand präsentiert, erstmalig auf der Messe „Elektro“, die vom 13. bis 16. Juni in Moskau stattfindet. Der offizielle Start der gemeinsamen Aktivitäten wird Mitte 2012 sein. „Unsere gemeinsame Leidenschaft sind sichere Produkte für die Elektrotechnik, die auch unter extremen Bedingungen zuverlässig funktionieren“, bringt es Walter Mennekes auf den Punkt. „Die Unternehmen Hensel und Mennekes verbindet eine langjährige, freundschaftliche Beziehung. Bei Mennekes und Hensel gibt es viele Parallelen. In den Wurzeln, im Denken und im Handeln. Deshalb sind wir überzeugt,dass wir gemeinsam erfolgreich in Russland wachsen werden “, gibt sich Felix G. Hensel optimistisch. Die Kooperation betrifft ausschließlich den Vertrieb auf dem russischen Markt. Beide Unternehmen werden auch weiterhin unabhängig voneinander agieren. Darauf wiesen beide Geschäftsführer ausdrücklich hin. Felix G. Hensel: „Wir bedienen zwar auch hier in weiten Bereichen die gleichen Kunden. Wir haben jedoch auch beide hervorragend funktionierende Vertriebsstrukturen.“ Walter Mennekes sieht es genauso: „Wir sind beide erfolgreiche Familienunternehmen. Und gute Nachbarn. Beides möchten wir auch bleiben.“ Altenhundem / Kirchhundem, den 21. Februar 2012
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IEC hat weltweiten Ladestecker-Standard mit drei Systemen definiert

Januar 2012 — Thu, 02 Feb 2012 13:30:00 +0100

Nach intensiver Arbeit der involvierten Gremien stehen jetzt die wesentlichen Anforderungen an Ladesteckvorrichtungen für Elektrofahrzeuge fest. Die internationale Elektrotechnische Kommission (IEC) hat kürzlich die entsprechenden Normen IEC 62196-1 und IEC 62196-2 veröffentlicht. Damit wurde der weltweite Standard für das Laden von Elektrofahrzeugen festgeschrieben. Durch die Definition der Norm gewinnen alle Beteiligten vom Automobilhersteller bis zum Stromversorger mehr Planungssicherheit. Die Norm besteht aus mehreren Teilen mit allgemeinen Anforderungen bis hin zur Definition der Anforderungen und Festlegung der Hauptmaße der Ladesteckvorrichtungen. Inhalt:

1. IEC 62196
1.1 IEC 62196-1 Allgemeine Anforderungen
1.2 IEC 62196-2 Anforderungen und Hauptmaße für AC-Ladesteckvorrichtungen
1.3 IEC 62196-3 Anforderungen und Hauptmaße für DC-Ladesteckvorrichtungen
2. IEC 61851 - Verschiedene Lademodi
3. Welches System für Europa?
4. Bild 1.1 IEC 62196-1 Allgemeine Anforderungen Teil 1 der Norm definiert die allgemeinen Anforderungen und Eckpunkte für das leitungsgebundene Laden von Elektrofahrzeugen bis 250A Wechselstrom und 400A Gleichstrom.
1.2 IEC 62196-2 – Anforderungen und Hauptmaße für AC-Ladesteckvorrichtungen Teil 2 beschreibt die Anforderungen und Hauptmaße für Stecker, Steckdosen, Fahrzeugsteckvorrichtungen und Fahrzeugstecker für Wechselstromladung. Im Teil 2 werden insgesamt drei verschiedene Ladesteckvorrichtungstypen beschrieben, die untereinander nicht kompatibel sind:
Typ 1 Hier handelt es sich um einen in Japan entwickelten Einphasen-Ladestecker ausschließlich für den fahrzeugseitigen Ladeanschluss. Die maximale Ladeleistung beträgt 7,4 kW bei 230V AC.
Typ 2 Der in Deutschland von Mennekes entwickelte Typ 2 bietet das größte Leistungsspektrum und die größte Flexibilität. Die Steckvorrichtungen können sowohl auf der Fahrzeug- als auch auf der Infrastrukturseite eingesetzt werden. Mit ihm können bei einer Anschlussspannung von 230V einphasig bzw. 400V dreiphasig Ladeleistungen von 3,7 kW bis 43,5 kW übertragen werden – bei identischer Steckergeometrie, die nicht größer ist als ein 16A CEE-Stecker. Sogar die Nutzung als DC-Ladesteckvorrichtung für Leistungen bis 38 kW ist vorgesehen. Die hierfür relevante Norm 62196-3 für DC-Ladesteckvorrichtungen ist jedoch noch in Arbeit. Ergänzt um zwei zusätzliche Leistungskontakte, entsteht das Combo-System, mit welchem Ladeleistungen bis 170 kW bei 850V DC möglich sind. Aufgrund der umfassenden elektronischen Sicherheitsarchitektur verzichtet Typ 2 auf einen beweglichen Berührungsschutz in Ladestecker und -kupplung. Die Folge: Ladesteckvorrichtungen Typ 2 sind langlebig und wartungsfrei.
Typ 3 Diese Variante wurde in Italien entwickelt. Sie eignet sich bei einer Anschlussspannung von 230V einphasig bzw. 400V dreiphasig für Ladeleistungen von 3,7 kW bis 43,5 kW Allerdings sind für die unterschiedlichen Leistungsstufen drei verschiedene Steckergeometrien erforderlich, die nicht miteinander kompatibel sind. Das System verfügt über einen mechanischen Zugangsschutz zu den Kontakten. Eine Erweiterung zum Combo-System ist nicht vorgesehen.

1.3 IEC 62196-3 – Anforderungen und Hauptmaße für DC-Ladesteckvorrichtungen Teil 3 der IEC 62196 ist zurzeit noch in Arbeit. Hierin werden die zukünftigen Anforderungen und Hauptmaße für DC-Steckvorrichtungen definiert.
2. IEC 61851 - Verschiedene Lademodi Für das sichere und bedarfsgerechte Laden von Elektrofahrzeugen wurden verschiedene Lademodi definiert, die in der IEC 61851-1 beschrieben sind. Diese Lademodi unterscheiden sich zum einen in Bezug auf die verwendete Stromquelle (Haushaltssteckdose, Industriesteckdose, AC- oder DC-Ladesteckdose), zum anderen in Bezug auf die maximale Ladeleistung sowie darüber hinaus in den Kommunikationsmöglichkeiten.

Mode 1 (AC) Laden aus einer Standard-Haushaltssteckdose bis max. 16A dreiphasig ohne Kommunikation mit dem Fahrzeug – das Ladegerät ist im Fahrzeug eingebaut.

Mode 2 (AC) Laden aus einer Standard-Haushaltssteckdose bis max. 32A dreiphasig mit einer in das Kabel oder den wandseitigen Stecker integrierten Steuer- und Schutzfunktion – das Ladegerät ist im Fahrzeug eingebaut.

Mode 3 (AC) Laden an Ladestationen mit einer speziellen Ladesteckvorrichtung bis 63A dreiphasig für Elektrofahrzeuge mit fest installierter Steuer- und Schutzfunktion – das Ladegerät ist im Fahrzeug eingebaut.

Mode 4 (DC) Laden an Gleichstrom-Ladestationen mit einer speziellen Ladesteckvorrichtung für Elektrofahrzeuge mit fest installierter Steuer- und Schutzfunktion – das Ladegerät ist fest in der Ladestation eingebaut, das Ladekabel ist fest mit der Ladestation verbunden.

Art der Verbindung zwischen Fahrzeug und Ladestation Die IEC 61851-1 beschreibt auch die Möglichkeiten zur Anordnung von Kabeln und Steckern. Fall A: Das Kabel ist fest mit dem Fahrzeug verbunden. Fall B: Das Kabel ist wird beidseitig gesteckt. Fall C: Das Kabel ist fest mit der Ladestation verbunden.

3. Welches System für Europa? Gemäß der aktuell veröffentlichten internationalen Norm IEC 62196-2 können drei verschiedene Steckvorrichtungstypen verwendet werden. Aus Sicht der Verbraucher ist jedoch zumindest für Europa ein einziges System wünschenswert, denn nur einheitliche Anschlusstechnik ermöglicht, die Fahrzeugbatterie überall problemlos aufzuladen und so unsere Mobilität international zu gewährleisten. Die in der ACEA organisierten 16 europäischen Fahrzeughersteller sowie die meisten Energieerzeuger und Netzbetreiber favorisieren die Ladesteckvorrichtung Typ 2. BdEW, VDA, VDE und ZVEI haben die drei international genormten Lösungen für Ladesteckvorrichtungen miteinander verglichen. Das Ergebnis: Typ 2 ist die einzige geeignete Lösung für Europa. Deshalb haben sie empfohlen, in Europa die Steckvorrichtungen Typ 2 einzusetzen. Die Ladesteckvorrichtungen Typ 2 bieten im Vergleich zu den anderen weltweit genormten Ladesteckvorrichtungen gleich eine ganze Reihe an Vorteilen.

Eine Steckergeometrie für alle Ladeleistungen bei Typ 2 Mit einer einzigen Steckergeometrie, die nicht größer als ein 16A-CEE-Stecker ist, sind beim Typ 2 alle Ladeleistungen bis 63A dreiphasig abgedeckt. Die Typ 2 Steckvorrichtungen kommen sowohl für den Fahrzeuganschluss als auch für den Anschluss an die Ladestation zum Einsatz. Abhängig von den vom Fahrzeughersteller für das Fahrzeug zulässigen Lademodi ermöglichen sie die Ladung sowohl zu Hause an der konventionellen Schutzkontakt-Steckdose mit einem Ladekabel Mode 1 und/oder Mode 2 bis hin zu beschleunigten Ladungen an AC-Ladestationen mit bis zu 43,5 kW AC mit einem Ladekabel Mode 3. Die in der ACEA vereinten europäischen Automobilhersteller favorisieren Typ 2, denn aus Sicht der Automobilhersteller bieten die Typ 2 Steckvorrichtungen einen weiteren Vorteil: Durch die Bauart der Fahrzeugsteckvorrichtung kann der Fahrzeughersteller definieren, ob das Fahrzeug mit den Lademodi 1 bis 3 oder nur mit den Lademodi 2 und 3 geladen werden kann. Hintergrund: Da im Lademodus 1 keine Kommunikation mit dem Fahrzeug stattfindet, sind fahrzeugseitig erweiterte Schutzmaßnahmen für den Lademodus 1 erforderlich. Ladesteckvorrichtungen Typ 2 bieten diese Möglichkeiten der Differenzierung. Anders beim sogenannten Typ 3. Hier werden drei verschiedene, nicht untereinander kompatible Steckergeometrien für die verschiedenen Leistungsstufen benötigt.

Mehrstufiges Sicherheitskonzept Damit das Laden von Elektrofahrzeugen sicher und bequem erfolgen kann, verfügen die Ladesysteme in den Lademodi 2 und 3 über ein mehrstufiges, redundantes Sicherheitskonzept. Hierzu gehören:

Wegfahrschutz: Ein eigener Stromkreis prüft, ob der Ladestecker angesteckt ist. Ein versehentliches oder nicht-autorisiertes Ausreißen des gesteckten Ladekabels ist ausgeschlossen.

Mechanischer Schutz: Der Ladestecker ist so ausgelegt, dass selbst das Überfahren des Steckers kein Risiko darstellt.

Elektrischer Schutz: Ein zum Wegfahrschutz redundanter, zweiter Stromkreis prüft, ob der Ladestecker vollständig eingesteckt ist. Nur dann wird in den Lademodi 2 und 3 eine Ladespannung angelegt.

Fehlerstromschutz: Der aus Hausinstallationen bekannte Fehlerstromschutz wird ebenfalls genutzt.

Überlastungsschutz: Elektrische Widerstände in den Ladesteckern kodieren den zulässigen Einsatzbereich des Ladekabels.

Komponentenschutz: Das Fahrzeug erhält in den Lademodi 2 und 3 die Information, welcher Strom von der Ladestation zur Verfügung gestellt wird und für welchen Maximalstrom das Ladekabel ausgelegt ist. Außerdem wird überprüft, ob die Verbindung inklusive Schutzleiteranschluss korrekt hergestellt wurde und ob die Steckvorrichtungen verriegelt wurden. Erst wenn alle Parameter als korrekt erkannt wurden, kann der Ladestrom fließen.

Aufgrund der umfassenden elektronischen Sicherheitsarchitektur benötigen Stecker und Kupplungen Typ 2 keinen beweglichen Berührungsschutz, der verschleißen kann. Sie sind deshalb wartungsfrei und dauerhaft betriebssicher. Anders als Typ 2 verfügt Typ 3 über einen mechanischen Schutzmechanismus für die Kontakte. Experten halten diesen zusätzlichen Schutz für überflüssig, da die Kontakte aufgrund des mehrfach redundanten Sicherheitssystems im ungesteckten Zustand immer spannungsfrei sind und es somit nichts zu schützen gibt. Störungen an dieser Mechanik können sich bei Typ 3 negativ auf die Betriebsbereitschaft der Komponenten auswirken. Eine Störung führt zudem dazu, dass beim Stecker keine Fingersicherheit mehr gegeben ist. Die Ladesteckvorrichtungen Typ 2 wurden für die unterschiedlichen klimatischen Anforderungen ausgelegt. Sie gewährleisten sicheres Laden sowohl bei Schnee und Eis in Nordeuropa als auch bei Hitze und Staub in Südeuropa. In der Praxis erprobt
Inzwischen sind die Typ 2 Ladesteckvorrichtungen an über 10.000 Ladepunkten im Einsatz. Die Erfahrung aus vielen Pilotprojekten spiegelt sich in den aktuellen Produkten wider. Gemeinsam mit Energieversorgern und Automobilherstellern hat Mennekes Lösungen entwickelt, die das „Tanken“ der Elektrofahrzeuge einfach, bequem und sicher ermöglichen. Es wäre im Sinne der Verbraucher, wenn es europaweit nur ein Ladesteckvorrichtungs-System geben würde. In Punkto Zuverlässigkeit, einfache Bedienung und Ladeoptionen bietet Typ 2 die meisten Vorteile und wäre somit die beste Lösung für Europa. Für eine grenzenlose Elektromobilität müssen die Ladestationen mit den entsprechenden Steckvorrichtungen international kompatibel sein. Die in der ACEA organisierten europäischen Automobilhersteller und viele Energieversorger und Netzbetreiber favorisieren Typ 2 für den europäischen Markt.

Kirchhundem, im Januar 2011
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Richtfest für neues Bürogebäude gefeiert

Januar 2012 — Mon, 30 Jan 2012 00:00:00 +0100

Zum Start ins neue Jahr gab es bei Mennekes in Kirchhundem gleich etwas zu feiern: Nur drei Monate nach dem ersten Spatenstich weht über der Baustelle für den Büroneubau an der Aloys-Mennekes-Straße bereits der Richtkranz. Mit einem Investitionsvolumen von über einer Million Euro lässt der führende Hersteller von Industriesteckvorrichtungen und Ladesystemen für Elektrofahrzeuge eine komplett neue Büroetage errichten, die auf rund 650 Quadratmetern dringend benötigte Flächen für die Bereiche Konstruktion, Entwicklung und Normung schafft. Rund 30 Mitarbeiter werden hier künftig ihren Arbeitsplatz haben. Mit der neuen Etage setzt Mennekes am Traditionsstandort Kirchhundem eine Reihe von Neubau- und Erweiterungsprojekten fort, die eindrucksvoller Beleg sind für die positive Entwicklung des Unternehmens. Die steigende Zahl von Mitarbeitern machte die Erweiterung der Büroflächen dringend erforderlich. Firmenchef Walter Mennekes: „Unser Neubau ist eine wichtige Investition in die Zukunft und ein weiteres Bekenntnis zum Wirtschaftsstandort Deutschland.“ Für die Realisierung des aktuellen Neubauprojektes der Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG ist insgesamt eine Bauzeit von rund neun Monaten angesetzt. Mennekes: „Ein straffer Zeitplan, aber bislang sieht es ganz so aus, dass wir ihn einhalten können.“ Die am Bau beteiligten Unternehmen stammen ausnahmslos aus der Region Südwestfalen. Kirchhundem, 30. Januar 2012.
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Ladeinfrastruktur für Elektromobilität Bosch und Mennekes vereinbaren Kooperation

November 2011 — Fri, 18 Nov 2011 08:56:00 +0100

• Mennekes Ladestationen in eMobility Solution integrierbar
• Offenheit der Systeme fördert Entwicklung der Elektromobilität Waiblingen / Kirchhundem - Die Bosch Software Innovations GmbH und die Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co KG haben eine Kooperation für Ladeinfrastruktursysteme für Elektro- und Hybridfahrzeuge vereinbart. Während Mennekes ihre bereits weltweit etablierten Stecksysteme und ihre Expertise bei Ladestationen einbringt, wird das Software und Systemhaus der Bosch-Gruppe ein offenes IT-basiertes System zur Vernetzung und Steuerung von Ladeinfrastruktur und verschiedenen Ladestationen beisteuern. Dieses umfasst die Disposition und Verwaltung von Ladestationen, Fahrzeugen und Mehrwertdiensten rund um die Elektromobilität, zum Beispiel in Zusammenarbeit mit Flottenbetreibern. „Die Kooperation mit der Firma Mennekes ist ein Vorbild dafür, wie wir mit verschiedenen Partnern umfassende Lösungsangebote für dieses zukunftsträchtige Geschäftsfeld bieten können“, sagte Heinz Derenbach, Vorsitzender der Geschäftsführung der Bosch Software Innovations GmbH. „Die Kooperation bringt beide Unternehmen einen großen Schritt nach vorne, eröffnet uns weltweit große Marktchancen und bietet dem Kunden ein hervorragendes Gesamtpaket,“ fügte Volker Lazzaro, Geschäftsführer der MENNEKES Elektrotechnik GmbH & Co. KG hinzu. Mennekes ist bereits mit mehreren hundert Ladestationen in Projekten deutschlandweit vertreten. Mennekes-Ladestationen werden im Smart Wheels Projekt in Aachen ebenso eingesetzt wie in der Modellregion Hamburg, wo rund 250 Ladepunkte von Mennekes im Betrieb sind. Auch Deutschlands erstes Car-Sharing-Projekt für Elektrofahrzeuge, das Car2go in Ulm, nutzt ca. 50 Ladepunkte von Mennekes. Darüber hinaus sind Ladestationen und Ladesteckvorrichtungen von Mennekes in vielen weiteren Projekten seit fast zwei Jahren erfolgreich im Einsatz. Das Portfolio umfasst verschiedene Ladestationen für den öffentlichen und privaten Bereich sowie Satellitensysteme zur freien Aufstellung oder zur Wandmontage für großflächige Installationen. Die Ladestationen verfügen über alle Mess- und Kommunikationseinheiten, die für die Integration in Smart Grid Lösungen erforderlich sind. Sie zeichnen sich durch eine sehr komfortable und klare Führung der Nutzer direkt am Ladepunkt aus. Bosch Software Innovations hat im vergangenen Sommer in Singapur mit dem Praxisbetrieb einer Infrastruktur für Elektromobile begonnen. Sie wird nun in dem Stadtstaat weiter ausgebaut. Bis Ende des Jahres können Fahrer von Elektromobilen bereits an 40 Stationen ihr Fahrzeug aufladen. In weiteren Projekten in Deutschland und auf europäischer Ebene wird Elektromobilität tagtäglich gelebt. Grundlage ist die internetbasierte Plattform „eMobility Solution“. Über eigene Portale können Fahrer beispielsweise freie Ladestationen finden, was insbesondere in Ballungszentren mit begrenzter Zahl an Stellplätzen und damit Ladestationen von großer Bedeutung ist. Die eMobility Solution ist offen und flexibel ausgelegt, so dass künftig auch weiterführende Geschäftsmodelle oder Mehrwertdienste, wie beispielsweise die Buchung spezieller Tarife oder die Routenplanung mit alternativen Transportsystemen integriert werden können. Diese Lösung ist leicht an bestehende Daten- und Energienetze anzupassen, so dass innerhalb der bereits vorhandenen Infrastruktur einer Stadt der Aufbau eines E-Mobilitätsnetzes individuell erfolgen kann. Die Plattform ist bewusst so offen ausgelegt, dass sich auch konkurrierende Unternehmen beteiligen und Ladestationen unterschiedlicher Anbieter integriert werden können. Damit wird ein Wettbewerb um kreative Dienstleistungen rund um die Elektromobilität gezielt gefördert. Dieser Ansatz eröffnet den Kunden ein breites Leistungsspektrum bei gleichzeitig hoher Datensicherheit. Abdruck kostenfrei, Beleg erbeten. Ansprechpartner Presse: Bosch Software Innovations GmbH
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Aufladen und Abheben: RheinEnergie eröffnet TankE am Flughafen Köln-Bonn

November 2011 — Wed, 09 Nov 2011 15:45:00 +0100

Die Evolution der Fortbewegung geht weiter: Passagiere, die mit ihrem E-Mobil zum Köln-Bonner Flughafen fahren, können die Parkzeit jetzt sinnvoll nutzen: Am Parkhaus P2 direkt vor dem Terminal 2 stehen jetzt zwei Strom-Ladesäulen der RheinEnergie, an denen zeitgleich drei Fahrzeuge Strom tanken können. „Wir freuen uns sehr, als einer der ersten deutschen Airports unseren Gästen diesen Service anbieten zu können und damit einen Beitrag zur Entwicklung moderner, vernetzter Verkehrskonzepte zu leisten“, sagte Flughafenchef Michael Garvens bei der Einweihung der beiden Ladesäulen. „Der Standort ist perfekt gewählt und ergänzt sinnvoll unser bisheriges Angebot“, sagte RheinEnergie-Vertriebsvorstand Uwe Schöneberg: „Nach unseren bisherigen Erfahrungen müssen Ladesäulen nicht flächendeckend, sondern bedarfsorientiert installiert werden – und hier am Flughafen gibt es Bedarf.“ Die Säulen liefert die Mennekes Elektrotechnik aus Kirchhundem im Sauerland, Pionier und Produzent solcher brandneuen Ladesysteme. „Wir sind stolz darauf, dass sich die RheinEnergie sowie der Flughafen für diesen idealen Standort und zugleich für unsere Systeme entschieden haben. Genau solche Projekte aus der Praxis für die Praxis helfen der E-Mobilität auf die Sprünge“, sagt Unternehmer Walter Mennekes. Die Bedienung der Säulen ist simpel und funktioniert ebenso wie an den anderen Strom-Tankstellen der RheinEnergie: Kunden melden sich entweder per Chip oder per SMS an der Ladesäule der RheinEnergie an und schließen das Ladekabel an. Fertig. Zuvor müssen sie sich lediglich einmalig unter www.rheinenergie.com registrieren.
Mit den neuen Ladesäulen testet die RheinEnergie auch alternative Abrechnungsmodelle. Besonderer Clou für die Kunden: Während der Erprobungsphase ist die mobile Stromversorgung kostenlos. Bildtext: v.l.n.r: Hr. Garvens (Vorstandsvorsitzender Flughafen Köln-Bonn), Hr. Schöneberg (Vertriebsvorstand Rheinenergie), und Walter Mennekes bei der Eröffnung TankE am Flughafen Köln-Bonn. Kirchhundem, im November 2011.
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Walter Mennekes begleitete Bundespräsident Christian Wulff vom 22. bis 28. Oktober 2011 auf Japan-Reise

November 2011 — Fri, 04 Nov 2011 00:00:00 +0100

Nach den Kanzlern Kohl und Schröder sowie der amtierenden Bundeskanzlerin ist es diesmal der Bundespräsident Christian Wulf, der den mittelständischen Unternehmer Walter Mennekes eingeladen hatte, ihn auf einer 7-Tage-Reise nach Japan zu begleiten. Walter Mennekes gehörte damit zu einer eher kleinen, aber namhaften Wirtschaftsdelegation, die in Japan nach dem schweren Erdbeben, dem Tsunami und den dadurch verursachten atomaren Supergau den leidgeprüften Japanern das Mitgefühl der Deutschen zum Ausdruck brachten, Unterstützung anboten und Mut machten.
(Foto: Bundesregierung / Bergmann)
Deshalb war neben Tokio sowie den Städten Nagoya und Osaka ein Hauptziel der Reise das Katastrophengebiet im Nord-Osten Japans. In Iwaki, einer Stadt unweit von Fukushima, trafen sich Bundespräsident Christian Wulff und Begleitung mit in Behelfswohnungen untergebrachten Evakuierten aus dem verstrahlten Gebiet. Zuvor wurde ein Teil der Delegation in Tokio von Kaiser Akihito sowie vom japanischen Ministerpräsidenten Yoshihiko Noda empfangen, und es gab überdies reichlich Gelegenheit, mit führenden Repräsentanten aus Politik, Wissenschaft und Wirtschaft Gespräche zu führen. „Mich bewegt das Japan danach. In Japan selbst, vor allem in dem zerstörten Gebiet sehen wir noch am besten, wie wir den Japanern beim Wiederaufbau helfen können. Unser Ziel war es, nach Erdbeben, Tsunami und Atomunfall von Fukushima im März unsere bestehenden Wirtschaftskontakte zu intensivieren bzw. neue aufzubauen und so dazu beizutragen, dass wieder ein Stück Normalität in Japan einkehren kann. Unsere Unterstützung für die Menschen und die Wirtschaft in Japan ist heute wichtiger denn je“, beschreibt der Unternehmer aus Kirchhundem seine Beweggründe, an der Reise teilzunehmen.

Kirchhundem, im November 2011.
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Smart-Spot Ladestationen mit Handy-Autorisierung

September 2011 — Fri, 14 Oct 2011 15:39:00 +0200

Strom tanken per SMS:
Smart-Spot Ladestationen mit komfortabler Handy-Autorisierung. Mennekes, globaler Anbieter von Industriesteckvorrichtungen und Entwickler des deutschen Normentwurfs für Ladesteckvorrichtungen, hat eine Lösung entwickelt, Park- und Ladegebühren komfortabel abzurechnen, ohne dass es einer Registrierung bei einem Systembetreiber bedarf. Eine solche Autorisierung an den Ladesystemen per SMS wird damit für den Nutzer eines Elektroautos erstmalig angeboten. Das System funktioniert sehr einfach und ist von der Konzeption offen für einen späteren Ausbau um weitere Funktionen. Auch bereits vorhandene Smart-Spot Ladestationen sind nach einem entsprechenden Software-Update und mit zusätzlicher Hardware in dieses System integrierbar. Damit beweist das Unternehmen aus dem Sauerland ein weiteres Mal seine Innovationsfähigkeit und unterstreicht mit dieser Weltneuheit seine Vorreiterrolle bei Ladesystemen für die Elektromobilität. So funktioniert die Handy-Autorisierung
Voraussetzung für das Laden mit Handy-Autorisierung ist, dass der Betreiber mit einem Mehrwertdienstleister einen entsprechenden Mobilfunkmehrwertdienstleistungsvertrag abgeschlossen hat. Für die Handy-Autorisierung kann jedes Mobiltelefon genutzt werden. Einzige Voraussetzung ist das Bestehen eines gültigen Handyvertrages, über den die Kosten abgerechnet werden. Einschränkungen sind lediglich bei Prepaid-Handys möglich. Das Stromtanken wird damit genauso einfach wie das Herunterladen eines MP3-Songs. Um den Ladepunkt freizuschalten, sendet der Kunde eine SMS mit dem Ladepunktcode an die auf der Ladestation angegebene Telefonnummer. Anschließend erhält der Kunde eine Bestätigung, die er quittiert. Danach wird der Ladepunkt für die gebuchte Zeit freigegeben und der Ladevorgang kann beginnen. Nach Ablauf der gebuchten Zeit wird die Ladung beendet. Der Kunde kann die Ladung auch selbst vorzeitig beenden, zum Beispiel wenn er früher weiterfahren möchte. Unterschiede zu heutigen Ladestationen
Die Ladestation ist besonders gut dazu geeignet, wenn Parkraum und Aufladung pauschal als Dienstleistung angeboten werden sollen. Genau wie an einem Parkscheinautomaten kann der Stellplatz für den festgelegten Preis für eine definierte Zeit bezahlt werden. Die Nutzung der Ladestation ist in diesen Preis einkalkuliert und die Gebühr wird unabhängig davon berechnet, ob der Kunde die Park bzw. Ladezeit komplett oder nur teilweise in Anspruch nimmt. Nutzen für den Betreiber
Die Smart-Spot Ladestationen mit Handy-Autorisierung bieten größtmögliche Flexibilität und ermöglichen die pauschalierte Abrechnung von Dienstleistungen wie Parken und Laden. Durch eine entsprechende Preisgestaltung lassen sich dadurch Kundenbindungsanreize schaffen. Die Abrechnung erfolgt durch den Mobilfunkanbieter mit der normalen Mobilfunkrechnung. Bestehende Smart-Spot Ladestationen können durch ein Software-Update und eine zusätzliche Hardware um die Handy-Autorisierung erweitert werden. Darüber hinaus eröffnen sich zukünftig vielfältige weitere Nutzungsmöglichkeiten. Die Handy-Autorisierung ist eine zusätzliche Autorisierungsmöglichkeit, denn die RFID-Kundenkarte des Systembetreibers kann ebenfalls weiterhin genutzt werden. Nutzen für den Endkunden
Anders als bei den Ladestationen mit ausschließlicher Autorisierung durch den Systembetreiber, ist keine Registrierung erforderlich. Der Nutzer gewinnt dadurch an Flexibilität, denn er kann den gewünschten Ladepunkt aus jedem Handynetz freischalten. Die Autorisierung geht schnell und komfortabel einfach per SMS. Die Abrechnung erfolgt bequem mit der Mobilfunkrechnung. Verfügbarkeit
Auf der IAA 2011 konnten die Besucher die Smart-Spot Ladestationen mit Handy-Autorisierung bereits testen und waren von den Möglichkeiten begeistert. Erste Systeme sind bereits im praktischen Einsatz. Der offizielle Lieferstart ist für Januar 2012 geplant. Fazit
Mit den Smart-Spot Ladestationen mit komfortabler Handy-Autorisierung ist Mennekes ein weiterer Innovationsschub gelungen. Das leistungsfähige, offene System kann auch mit bereits installierten Smart-Spot Ladestationen nach entsprechendem Software-Update und mit zusätzlicher Hardware genutzt werden. Es bietet eine bisher einmalige Flexibilität für den Endkunden und erschließt Parkraumanbietern interessante Umsatzchancen dank der Unabhängigkeit der Kunden vom Systembetreiber. Smart-Spot Ladestation mit komfortabler Handy-Autorisierung: Jeder Ladepunkt kann schnell und einfach per SMS freigeschaltet werden, und zwar ohne vorherige Registrierung bei einem Systemanbieter. Kirchhundem, im September 2011.
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Studie: Smart-Spot Ladestationen mit Kabelaufrollsystem

September 2011 — Fri, 14 Oct 2011 15:21:00 +0200

Mennekes, globaler Anbieter von Industriesteckvorrichtungen und Entwickler des deutschen Normentwurfs für Ladesteckvorrichtungen stellte auf der IAA 2011 im Rahmen einer Studie ein neues Konzept für Ladestationen vor. Bisher verfügen Ladestationen über entsprechende Ladesteckdosen an jedem Ladepunkt. Der Nutzer verwendet für die Ladung sein eigenes Ladekabel, welches er im Elektrofahrzeug mitführen muss. Zum Laden wird es aus dem Fahrzeug hervorgeholt und später wieder verstaut. Ziel der Mennekes-Ingenieure war es, eine Lösung zu entwickeln, die den Anschluss an die Ladestation noch komfortabler macht, das Handling vereinfacht und genauso manipulationssicher ist wie die bisherigen Smart-Spot Ladestationen. Mennekes hat hierbei die Erfahrungen aus den Pilotprojekten aufgegriffen und eine Lösung entwickelt, die als Studie mit zwei Ladepunkten mit einer Ladeleistung von jeweils bis zu 11kW vorgestellt wurde. Die im Rahmen einer Studie gezeigte Ladestation mit automatischem Kabelaufrollsystem stieß bei den Messebesuchern auf positive Resonanz. Funktionsweise
Die Mennekes-Studie nutzt ein in der Säule integriertes Kabel mit Ladekupplung, welches halbautomatisch ausgefahren und vollautomatisch eingefahren wird. Nach der Autorisierung durch den Kunden öffnet sich eine Klappe und das Kabel wird 50 cm herausgefahren. Nun kann das Kabel einfach und leicht bis zum Elektrofahrzeug gezogen und mit diesem verbunden werden. Nach dem Beenden des Ladevorgangs und dem Trennen der Ladekupplung vom Fahrzeug, wird das Kabel automatisch in die Ladesäule eingezogen. Danach schließt sich die Zugangsklappe und alle Komponenten sind vor unbefugtem Zugriff und Witterungseinflüssen geschützt. Vorteile des Systems
Für den Kunden wird das Handling leichter. Er muss keine separaten Ladekabel nutzen, die möglicherweise schwer zugänglich im Kofferraum liegen. Der Anschluss des Ladekabels ans Fahrzeug erfolgt schnell und sauber. Der Kunde nimmt einfach das Ladekabel an der Ladestation, zieht es zum Fahrzeug und steckt die Ladekupplung in den dortigen Fahrzeug-Stecker ein. Die Kabellänge ist so der Bedarfslänge angepasst. Behinderungen durch Kabelschlaufen werden vermieden. Das Einrollen des Ladekabels entfällt und erhöht den Komfort für den Benutzer. Während der Nichtbenutzung ist das Ladekabel zugriffsicher in der Ladestation verstaut. Die Mennekes-Studie nutzt ein in der Säule integriertes Kabel mit Ladekupplung, welches halbautomatisch ausgefahren und vollautomatisch eingefahren wird. Fazit
Mit der Studie der Ladestationen mit integriertem Kabelaufrollsystem untermauert Mennekes seine Positionierung als innovativer Anbieter von Ladesystemen. Die positive Resonanz des Publikums auf der IAA zeigte, dass Mennekes offensichtlich über ein gutes Gespür für die Wünsche und Bedürfnisse der Kunden verfügt und in der Lage ist, daraus Lösungen zu entwickeln, die im Markt gerne angenommen werden. Kirchhundem, im September 2011
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Fahrzeuginlets und Kupplungen Typ 2 für AC- und DC-Ladung

September 2011 — Fri, 14 Oct 2011 13:54:00 +0200

Mennekes, globaler Anbieter von Industriesteckvorrichtungen und Entwickler des deutschen Normentwurfs für Ladesteckvorrichtungen, bietet eine weitere Innovation auf dem Gebiet der Ladesteckvorrichtungen. Das Unternehmen setzt damit einen Teil der neuen Philosophie der kombinierten Ladesteckvorrichtungen, im Normvorschlag als „Combo-System“ bekannt, für das Laden von Elektrofahrzeugen um. Das Konzept vereint erstmals sowohl das AC- als auch das DC-Laden in der Typ 2 Steckergeometrie. Die Vorteile: Ein einziger, universeller Ladeanschluss für alle Ladearten und eine äußerst kompakte, einheitliche Bauform für alle Ladeleistungen. Ausreichend dimensionierte Kontakte ermöglichen aktuell den Anschluss großer Kabelquerschnitte für Ladeleistungen bis 40kW, perspektivisch sind Ladeleistungen bis 70kW geplant. Je nach Belegung der Leistungskontakte kann die Ladesteckvorrichtung Typ 2 auf zweifache Weise genutzt werden: Für reine AC-Ladung oder für reine DC-Ladung. Reine AC-Ladung
Bekannt ist der Typ 2 für die reine AC-Ladung, bei der ein bis drei Phasen, N- und PE-Kontakte bis 63A belastet werden können. Somit sind Ladeleistungen von 3kW bis 44kW AC möglich. Das deckt das Laden an der Schutzkontakt-Steckdose zuhause ebenso ab wie das schnelle Laden an einer leistungsfähigen AC-Ladestation. Alternative AC- oder DC-Ladung
Der Gerätestecker am Elektrofahrzeug kann als vollwertiger AC-Ladeanschluss für ein- bis dreiphasiges Laden verwendet werden. Alternativ werden L2 und L3 als Minus- und Pluspol zur DC-Ladung genutzt, um Ladeleistungen bis zu 40kW DC zu ermöglichen. Die Codierung wird über die „Combo System“ Topologie und die vorgeschriebene digitale Kommunikation gewährleistet. Die gleichzeitige Bereitstellung von AC und DC ist in der Topologie nicht erlaubt. PE-, CP- und PP-Kontakt werden in beiden Ladearten gleichermaßen verwendet. DC-Mid Ladung
Perspektivisch ist eine DC-Mid-Version geplant, dabei werden der N- und der L3-Kontakt als Pluspol und der L1- sowie der L2-Kontakt als Minuspol für die DC-Ladung verwendet. In dieser Konstellation werden zukünftig Leistungen bis zu 70kW DC möglich sein. DC-High Ladung
Die letzte Ausbaustufe des Konzeptes ist die DC-High Version. Diese Version sieht eine vollständige Typ 2 Steckergeometrie in Kombination mit zwei zusätzlichen DC-Kontakten für Leistungen bis 140kW DC vor. Dieses Konzept wird derzeit von Mennekes nicht angeboten. Übersicht über die Kontaktbelegung bei den verschiedenen Nutzungsmöglichkeiten der Steckvorrichtungen Typ 2 im „Combo-System“ (Ansicht der Kupplung). Bis auf die DC-High Ladung können alle Ladearten mit der Mennekes-Lösung realisiert werden. Kompakte Bauform auch für DC-Anwendung
Der große Vorteil der Konzepte DC-Low und DC-Mid liegt darin, dass diese Lösungen im Vergleich zu heute gebräuchlichen DC-Ladesteckvorrichtungen durch eine äußerst kompakte Bauweise und absolut überzeugende Handlingvorteile besticht. Die Steckvorrichtung liegt gut in der Hand und kann dank des geringen Gewichts und der ergonomischen Formgebung auch mit einer Hand bedient werden. Einer für alles: Fahrzeuginlet
Dank der universellen Einsatzmöglichkeit der Mennekes-Typ 2-Fahrzeuginlets können mit einer einzigen Steckergeometrie unterschiedliche Ladekonzepte realisiert werden. Das reduziert die Anzahl der Systemkomponenten in Konstruktion und Fertigung bei gleichzeitig größtmöglicher Freiheit im Hinblick auf die Realisierung möglicher Ladekonzepte. Dank der Typ-2-Steckergeometrie sind die Steckvorrichtungen auch bei den hohen DC-Ladeleistungen ähnlich kompakt und Platz sparend wie bei den geringeren AC-Ladeleistungen. DC-Ladekupplung
Die DC-Ladekabel sind fest an der DC-Ladestation montiert, so dass ein separates Ladekabel und Infrastruktursteckdosen für die DC-Ladung nicht erforderlich sind. Mennekes bietet die Kupplung fertig montiert und vergossen an Ladekabeln an. Fazit
Mit den universellen AC/DC-Fahrzeuginlets setzt Mennekes einen Teil der Philosophie der neuen kombinierten Ladesteckvorrichtungen, im Normvorschlag als „Combo-System“ bekannt, zum Laden von Elektrofahrzeugen in gewohnter Mennekes Qualität sehr früh um. Damit bietet das Unternehmen eine Ladesteckvorrichtung Typ 2, die für AC- und DC-Ladung geeignet ist. Sie kann sogar beide Ladearten in einem Fahrzeug über den gleichen Fahrzeugstecker bedienen. Im Vergleich zu den bisher im Markt bekannten DC-Ladesteckvorrichtungen sind sie deutlich kleiner und somit leichter zu handhaben. Die Anzahl der Systemkomponenten und der damit verbundene Logistikaufwand werden reduziert während die Flexibilität in der Anwendung steigt. Das AC/DC-Fahrzeuginlet von Mennekes bietet größtmögliche Flexibilität bei der Nutzung der Ladearten. Passend hierzu werden DC-Kupplungen angeboten, die direkt an die Ladekabel der DC-Ladestationen montiert werden. Kirchhundem, im September 2011.
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AM-Spot – Anschlussfertige Ladesysteme für Elektrofahrzeuge

September 2011 — Thu, 15 Sep 2011 16:11:00 +0200

Der Elektromobilität gehört die Zukunft, darüber sind sich die Experten aus Industrie und Politik weltweit einig. Voraussetzung ist jedoch eine gut funktionierende Lade-Infrastruktur. Deshalb betrachtet Mennekes die Lade-Infrastruktur für Elektrofahrzeuge aus allen Blickwinkeln und hat für dieses Zukunftsthema eine ganzheitliche Lösung entwickelt, die den Anforderungen der Energieversorger, Betreiber und Verbraucher optimal gerecht wird.
Mennekes hat hier bereits vor zwei Jahren Zeichen gesetzt und als einziger deutscher CEE-Hersteller den offenen Normentwurf für den zukünftigen Standard der Ladesteckvorrichtungen eingereicht. Führende europäische Automobilhersteller und Energieversorger favorisieren diesen Entwurf, der die Basis für ganzheitliche Lösungen für die Ladeinfrastruktur darstellt. Auf der Elektrotechnik in Dortmund präsentiert Mennekes die AM-Spot Ladesysteme in verschiedenen Ausführungen für den Einsatz im privaten und nicht- öffentlichen Bereich, zum Beispiel auf Firmenparkplätzen, Betriebshöfen oder Privatgrundstücken. Die Energieversorgung der AM-Spot Ladesäulen erfolgt direkt über die lokale Stromversorgung. Sie sind anschlussfertig verdrahtet und sofort nach dem Anschluss ans Stromnetz betriebsbereit. AM-Spot Ladesäulen ermöglichen Ladungen gemäß Mode 3 der IEC 61851 bis 22 kW für Fahrzeuge mit Kommunikationsschnittstelle und über die Steckdose SCHUKO® bis 3 kW für Fahrzeuge ohne Kommunikationsschnittstelle, wie beispielsweise Elektro-Roller oder –Fahrräder. Dem Elektrofachmann stehen dabei verschiedene Arten der Autorisierung des Nutzers zur Verfügung.

AM-Spot – Anschlussfertige Ladesysteme für Elektrofahrzeuge.
Sicher laden zu Hause und im nicht-öffentlichen Bereich.

Home Charger – Die Ladestation für zu Hause. Home Charger – so heißen die Ladestationen von Mennekes für den Privatbereich. Sie überzeugen mit ihrem durchdachten Design und der robusten Konstruktion des pulverbeschichteten Stahlblechgehäuses ebenso wie mit ihren inneren Werten. Genau wie die Ladesäulen für den nicht-öffentlichen Bereich zeichnen sie sich durch intelligente Detaillösungen aus, welche die Bedienung erleichtern und den Ladevorgang komfortabel gestalten. Home Charger werden typischerweise eingesetzt im bzw. am Wohnhaus oder in der Garage. Sie ermöglichen Ladungen gemäß Mode 3 der IEC 61851 bis 16A dreiphasig. Home Charger Premium Metall sind optional auch mit Zähler erhältlich. Die Anbindung an Smart Home Systeme ist vorgesehen und wird in Zukunft interessante Möglichkeiten bieten. Kirchhundem, im September 2011.
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NRW Ministerialdirigent Karl-Uwe Bütof besucht Mennekes auf der Messe Elektrotechnik in Dortmund

September 2011 — Wed, 14 Sep 2011 15:54:00 +0200

Ministerialdirigent Karl-Uwe Bütof aus dem nordrhein-westfälischen Wirtschaftsministerium besuchte am 14. September den Mennekes Messestand auf der Elektrotechnik in Dortmund. Hier informierte er sich aus erster Hand über den aktuellen Stand der Entwicklungen im Bereich der Elektromobilität. Begleitet wurde der Ministerialdirigent von Lothar Hellmann, Vorsitzender des Fachverbandes Elektro- und Informationstechnische Handwerke Nordrhein-Westfalen und Sabine Loos, Hauptgeschäftsführerin der Westfalenhallen Dortmund GmbH. Bildtext: v.r.n.l: Walter Mennekes erklärt Sabine Loos, NRW-Ministerialdirigent Karl-Uwe Bütof sowie Lothar Hellmann die Vorzüge der Ladesysteme für Elektrofahrzeuge. Walter Mennekes präsentierte der Delegation die neuesten Lösungen zum Laden von Elektrofahrzeugen, insbesondere die AM-Spot Ladestationen und Home Charger. „Als Entwickler des deutschen Normentwurfs für Ladesteckvorrichtungen liegt unser Fokus in diesem Jahr im Bereich Elektromobilität“, erklärte Walter Mennekes der Delegation und ergänzte: „Als Marktführer für genormte Industriesteckvorrichtungen und Partner des Elektrogroßhandels und Elektrohandwerks präsentieren wir hier Lösungen, mit denen auch das Elektrohandwerk von der Elektromobilität profitieren wird.“ Der Ministerialdirigent und seine Begleiter zeigten sich beeindruckt von der Innovationskraft des Sauerländer Unternehmens. Karl-Uwe Bütof sieht in der Elektromobilität eine große Chance für das Elektrohandwerk und die Industrie und freute sich, dass sich bereits heute so viele Unternehmen in Nordrhein-Westfalen mit dem Thema Elektromobilität beschäftigen. Mennekes betrachtet das Thema Elektromobilität ganzheitlich. Deshalb ist das Unternehmen auch auf der parallel stattfindenden Messe IAA in Frankfurt präsent, wo das Unternehmen innovative Ladesteckvorrichtungen für die Automobilindustrie vorstellt. Kirchhundem, 14. September 2011
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Neue Auszubildende bei Mennekes

August 2011 — Wed, 24 Aug 2011 12:05:00 +0200

In diesem Jahr hat Mennekes für 14 Auszubildende neue Ausbildungsplätze geschaffen. Das Unternehmen aus Kirchhundem bietet damit derzeit insgesamt 47 Jugendlichen einen Ausbildungsplatz als Sprungbrett für den erfolgreichen Einstieg ins Berufsleben - das sind rund 10 Prozent der Gesamtbelegschaft, ein Spitzenwert für die Industrie in dieser Region und weit mehr, als für den eigenen Bedarf erforderlich. „Unsere Zukunft liegt in der Jugend von heute. Deshalb ist es für uns eine gesellschaftliche Verpflichtung, die Jugendlichen bestmöglich zu qualifizieren und ihnen gute Perspektiven für ihre Entwicklung zu bieten.“ begründet Christopher Mennekes das Engagement für die jugendlichen Berufsstarter. Gleichzeitig ist dies ein wesentlicher Beitrag für die hiesige Region, denn eine gute berufliche Qualifizierung bewahrt Jugendliche vor dem schlimmen Schicksal der Orientierungslosigkeit und vor dem Absturz in die Arbeitslosigkeit. Geschäftsführer Walter und Christopher Mennekes (links) sowie Personalleiter Dietmar Spurk (rechts) zusammen mit den neuen Auszubildenden des Ausbildungsjahrgangs 2011. Als vorausschauender Unternehmer erkennt Walter Mennekes auch die langfristigen Vorteile einer guten Ausbildung für das Unternehmen: „Natürlich kostet die Ausbildung qualifizierter Fachkräfte zunächst einmal Geld. Sie ist jedoch für innovative Unternehmen wie Mennekes eine unverzichtbare Investition in die Zukunft. Wenn wir heute auf die Ausbildung von Fachkräften verzichten, werden wir morgen mit Fachkräftemangel konfrontiert werden, der unserer Wettbewerbsfähigkeit schaden würde.“ Das Angebot an Ausbildungsplätzen bei Mennekes ist vielfältig und umfasst folgende Berufe: Elektroniker/ in für Betriebstechnik, Fachkraft für Lagerlogistik, Feinwerkmechaniker/ in, Industriekaufmann/-frau, Industriemechaniker/ in Einsatzgebiet Maschinen- und Anlagenbau bzw. Produktionstechnik, Informatikkaufmann/ frau, Mechatroniker/ in, Technische(r) Produktdesigner/ in, Verfahrensmechaniker/ in für Kunststoff- und Kautschuktechnik Schwerpunkt Formteile, sowie Zerspanungsmechaniker/ in Einsatzgebiet Drehautomatensysteme. Jugendliche, die an einer Ausbildung in den genannten Berufen bei Mennekes interessiert sind, können sich auf der Homepage des Unternehmens unter www.MENNEKES.de informieren oder die aktuelle Ausbildungsbroschüre kostenlos anfordern. Kirchhundem, 23. August 2011
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Neue Fertigungsstätte für Ladestationen

Juli 2011 — Fri, 01 Jul 2011 13:52:00 +0200

Mennekes investiert in neue Fertigungsstätte. Ladestationen für die Elektromobilität werden in Würdinghausen gefertigt. Der Elektromobilität gehört die Zukunft. Bereits heute sind Elektrofahrzeuge auf unseren Straßen unterwegs. Damit diese mit Strom „betankt“ werden können, sind Ladestationen erforderlich. Und diese Ladestationen werden seit dieser Woche in Kirchhundem-Würdinghausen gefertigt. Mennekes begleitet die Entwicklung der Elektromobilität bereits von Beginn an. So ist das Kirchhundemer Unternehmen der Entwickler der in Europa favorisierten und weltweit genormten Ladesteckvorrichtungen für die Elektromobilität. Mit der Investition in die neue Fertigungsstätte in Würdinghausen und der Schaffung von bisher über 40 neuen Arbeitsplätzen setzt Mennekes erneut Zeichen und expandiert in den Zukunftsmarkt Elektromobilität: In der 450 Quadratmeter großen Halle werden ausschließlich Ladestationen für Elektrofahrzeuge gefertigt.
Fertigen Ladestationen für den Zukunftsmarkt Elektromobilität:
Geschäftsführer Volker Lazzaro (links) und Betriebsleiter Thilo Pieper vor der neuen Mennekes-Fertigung in Würdinghausen.

Zu den Kunden gehören unter anderem Energieversorgungsunternehmen und Netzbetreiber in ganz Europa, die ein flächendeckendes Netz an Ladestationen aufbauen. Ziel ist es, dass man in Zukunft überall problemlos sein Elektrofahrzeug laden kann. Auch für den privaten Bereich hat Mennekes entsprechende Ladestationen im Programm, die in Garage oder Carport für stets volle Batterien im Elektroauto sorgen. Volker Lazzaro, Geschäftsführer bei Mennekes ist sich sicher: „Wir haben ein neues Geschäftsfeld rechtzeitig erkannt und sehr gut besetzt. Elektrofahrzeuge werden in einigen Jahren unser Straßenbild bestimmen und überall, wo Fahrzeuge parken, wird es Ladestationen geben. Deshalb sehen wir den Start in Würdinghausen als weiteren Schritt in eine erfolgreiche Zukunft.“ Kirchhundem, 14. Juli 2011
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Flächendeckend: SWU und car2go machen Ulm und Neu-Ulm elektromobil (Kopie 1)

Juni 2011 — Fri, 01 Jul 2011 13:52:00 +0200

Aufbau einer öffentlichen Ladeinfrastruktur in Ulm/Neu-Ulm
Erstmals smart fortwo electric drive bei car2go anmietbar
Bis Ende 2012 kostenfrei SWU NaturStrom tanken

Die SWU Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm GmbH und die Daimler-Tochter car2go GmbH haben heute gemeinsam mit den Technologiepartnern Mennekes und der FG.de Unternehmensgruppe das Zeitalter der Elektromobilität in Ulm und Neu-Ulm eingeläutet. Ab Anfang August werden in der car2go Flotte die ersten fünf elektrisch betriebenen smart fortwo anmietbar sein. Die Voraussetzung dafür schafft die SWU am heutigen Tag mit der Inbetriebnahme der ersten fünf Stromtankstellen. In den Sommermonaten wird das Stromtankstellennetz dann zügig auf 24 „Stromzapfsäulen“ in den beiden Donaustädten ausgebaut. Die Elektrofahrzeuge sind dabei klimaneutral unterwegs, denn die Ladestationen werden ausschließlich mit SWU NaturStrom versorgt. Bis Ende 2012 können dort alle Elektrofahrzeuge, also auch E-Bikes oder Elektroroller, gratis aufgetankt werden. Voraussetzung dafür ist die neue kostenlose Strom-Tankkarte der SWU, die Inhaber der SWU SchwabenCard erhalten können. Die ersten fünf Stromzapfsäulen sind in Ulm an folgenden zentral gelegenen Orten installiert: Roxy, Stadtregal, Heilmeyersteige, im Parkhaus „am Rathaus“, sowie im Parkhaus „Deutschhaus“.
Nahmen die ersten Ladestationen für das Car-Sharing mit Elektrofahrzeugen in Ulm in Betrieb, v.l.n.r.: Volker Lazzaro (Geschäftsführer Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG), Jürgen Schäffner (Geschäftsführer SWU Energie GmbH), Florian Fritsch (Geschäftsführer FG.de Unternehmens-gruppe), Ivo Gönner (Oberbürgermeister der Stadt Ulm), Robert Henrich (Geschäftsführer car2go). Ulm ist Vorreiter der Elektromobilität
„Ulm ist für car2go die Pionierstadt und auch jetzt wird eine wichtige neue Entwicklung zuerst auf den Straßen der Donaustadt eingeführt. Bevor wir Ende des Jahres mit einer rein elektrisch betriebenen car2go Flotte in Amsterdam an den Start gehen, wird damit in Ulm und Neu-Ulm die Elektromobilität für die breite Bevölkerung im wahrsten Sinne des Wortes direkt erfahrbar“, begrüßt Robert Henrich, Geschäftsführer der car2go GmbH, diesen wichtigen Schritt. Für Ivo Gönner, Oberbürgermeister der Stadt Ulm und SWU-Aufsichtsratsvorsitzender, ist die Kooperation mit car2go der Garant dafür, dass die Elektromobilität in Ulm und Neu-Ulm schnell Fuß fassen kann: „Mit car2go als Partner ist eine breite Nutzung der neuen Verorgungsinfrastruktur sichergestellt. Damit ist auch die Grundlage für den schnellen Ausbau der Elektromobilität in Ulm und Neu-Ulm geschaffen. Ich bin mir sicher, dass das Beispiel von car2go bei Bürgern wie Unternehmen Schule machen und so die Zahl der Elektrofahrzeuge in den beiden Städten schnell ansteigen wird." Davon geht auch Robert Henrich aus: „Wir haben mit car2go in Ulm und Neu-Ulm gerade die Schwelle von einer halben Million Mietvorgängen überschritten. Ich kann mir vorstellen, dass die neuen Elektro-smart ab August dazu beitragen werden, die Attraktivität unseres Mobilitätskonzepts nochmals zu steigern“, so seine Einschätzung. Jürgen Schäffner, Geschäftsführer der SWU Energie GmbH, betont, dass dieses Projekt weit mehr als eine PR-Aktion ist: „Wir reden hier nicht von der isolierten Installation von ein paar Zapfsäulen, sondern von einem integrierten Gesamtkonzept: Denn es werden sowohl die Systeme eines Mobilitätsdienstleisters wie car2go als auch die intelligente Software für die bedarfsgerechte Stromverteilung von der FG.de Unternehmensgruppe integriert. Damit übernimmt die SWU eine Vorreiterrolle unter den deutschen Stadtwerken.“

Prägen zukünftig das Stadtbild in Ulm: die ersten fünf Elektro-Smart sowie die 24 Stromladesäulen im Stadtgebiet Ulm / Neu-Ulm. Einfache Bedienung
Die neuen Smart-Spot Ladestationen des Projektpartners Mennekes sind mit zwei alternativen Ladeanschlüssen ausgestattet: Einem Mode-3-Ladeanschluss, der intelligentes Laden durch die Kommunikation mit dem Fahrzeug ermöglicht, und einer normalen Steckdose SCHUKO für Fahrzeuge wie Elektroroller oder E-Bikes, die über keine Kommunikationsschnittstelle verfügen. Die Freischaltung erfolgt berührungslos über die SWU Strom-Tankkarte, so dass ein Missbrauch der Ladestationen ausgeschlossen ist. Ein Info-Display gibt Informationen zur Bedienung und zeigt an, wie viel Energie bezogen wurde. Die LED-Beleuchtung der Steckdose erleichtert die Bedienung im Dunkeln und zeigt den Ladestatus durch verschiedene Farben an. Zentrale Leitstelle bei der SWU
FG.de, Spezialist für Smart Metering und eMobility-Technologien, wird gemeinsam mit der SWU die zentrale Leitstelle für das Zapfsäulennetz sowie die Schnittstelle zur einzelnen Stromladesäule entwickeln. Die Leitstelle wird bei der SWU installiert werden und ermöglicht das Monitoring der Ladevorgänge, die Verwaltung der Kundendaten sowie die Überwachung aller Ladesäulen. Dabei steht insbesondere der car2go Benutzer im Fokus, der über das Internet den Ladestand seines Fahrzeugs abfragen oder mit Hilfe seines Smartphones die nächste freie Ladesäule finden und reservieren kann. Das Leitstellensystem garantiert außerdem eine weitgehend fehlerfreie Anwendung. Sollte doch einmal ein Fehler auftreten, kann das Problem mittels Fernwartung in kurzer Zeit behoben werden. FG.de wird diese Funktionalität zusammen mit den SWU künftig weiter entwickeln und ausbauen, um dem Nutzer das Stromtanken so komfortabel wie möglich zu gestalten. Für die Smarte Zukunft gerüstet
Die intelligente Prozesskontrolle des Ladevorgangs durch die Übertragung von Kundendaten und Messwerten ermöglicht künftig auch die Nutzung der Fahrzeugbatterien als Zwischenspeicher - und damit die Integration der Elektrofahrzeuge in das Smart Grid (intelligentes Stromnetz). Über Schnittstellen können dabei ab 2012 sowohl der car2go Betrieb als auch nicht registrierte E-Autofahrer abgerechnet werden - entweder über die Integrati-on der bestehenden Abrechnungssysteme von car2go und SWU oder über die Anbindung von Bezahlsystemen, die beispielsweise das Bezahlen mit dem Mobiltelefon erlauben. Die Integration in die Software-Systeme der SWU und FG.de schafft dabei Transparenz und ermöglicht die Abrechnung der Ladevorgänge auch über "Roaming" - also deutschlandweit und mit den unterschiedlichsten Stromanbietern. Die Smart-Spot Ladesysteme von Mennekes sind, in Kombination mit dem Leitsystem von FG.de, bereits für intelligentes Lastmanagement durch die SWU gerüstet. So können regenerative Energiequellen und vorhandene Kapazitäten optimal genutzt werden, da die Ladung der Fahrzeuge abhängig von der aktuellen Netzauslastung erfolgen kann. Denkbar sind auch Szenarien mit zeit- und stromabhängigen Tarifen, so dass der Verbraucher je nach Bedarf aus verschiedenen Tarifen wählen kann. Flexibel unterwegs
Auch die elektrisch betriebenen smart fortwo werden den von car2go gewohnten Komfort bieten: Grundsätzlich ändert sich an dem vollautomatischen und bequemen Mietvorgang nichts. Die durchschnittliche Reichweite des smart fortwo electric drive von rund 135 Kilometern ermöglicht es, dass die meisten Kunden das car2go wie gewohnt auf einem beliebigen Stellplatz im Geschäftsgebiet abstellen können, da die durchschnittlich je Mietvorgang zurückgelegte Strecke in Ulm zwischen 5 und 8 Kilometer beträgt. Erst wenn der Ladezustand unter einem bestimmten Schwellenwert liegt, muss das Fahrzeug zum Aufladen an eine der Ladestationen gebracht und die Miete dort beendet werden. Ähnlich wie beim Tankvorgang soll auch dies mit einer Zeitgutschrift für den jeweiligen car2go Nutzer belohnt werden. Kirchhundem, 29. Juni 2011
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Weitere Informationen:

SWU Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm GmbH
Karlstraße 1
89073 Ulm
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit:
Bernd Jünke
Tel.: +49 731 166-1090
bernd.juenke@swu.de
www.swu.de

car2go GmbH
Wilhelm-Runge-Str. 11
D-89081 Ulm
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit:
Andreas Leo
Tel.: +49 731 505 68 21
andreas.leo@daimler.com
www.car2go.com

FG.de Unternehmensgruppe
Bruderwöhrdstr. 29
D-93055 Regensburg
Corporate Communications:
Anja Gleißl
Tel.: +49 941 20 00 0-90
a.gleissl@fg.de
www.fg.de

Über SWU Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm
Das kommunale Unternehmen stellt die Infrastruktur in den Bereichen Nahverkehr, Strom, Erdgas, Fernwärme sowie Telekommunikation und legt dabei Wert auf ein konsequentes Umweltmanagement. Diesen Gedanken beschreiben zum einen der Unternehmensleitsatz „Zusammen für eine bessere Umwelt" sowie der „grüne Schuh". Er steht für die vielen Schritte, welche die SWU gemeinsam mit ihren Kunden, Mitarbeitern und Gesellschaftern gegangen sind und noch gehenwerden. Mit rund 1.000 Mitarbeitern ist der Energieversorger ein wichtiger Arbeitgeber in der Region, der zudem mit über 40 Auszubildenden eine überdurchschnittliche Ausbildungsquote bietet. Als Auftraggeber für das heimische Handwerk sind die SWU ein bedeutender Wirtschaftsmotor in der Region. Serviceangebote wie das SWU ServiceCenter in Ulms Neuer Mitte, die SWU Energieberater oder die SWU SchwabenCard haben dazu beigetragen, dass der Service nach einer genauen Analyse vomTÜV Süd zertifiziert wurde. Ebenso mit einem Siegel ausgezeichnet ist das Produkt SWU NaturStrom. Über car2go
car2go ist ein Mobilitätskonzept der Daimler AG. Es definiert den individuellen Innenstadtverkehr neu: Erstmals können smart fortwo Fahrzeuge überall und jederzeit zu günstigen (Minuten-) Preisen gemietet werden. Das Finden und Buchen der Fahrzeuge erfolgt per Handy, Smartphone oder Internet, spontan oder mit Vorreservierung. Die Miete selbst wird über eine innovative Telematikeinheit im Fahrzeug abgewickelt. Daimler führt dieses innovative Konzept bislang in vier Städten durch: seit Oktober 2008 in Ulm, seit November 2009 in der texanischen Hauptstadt Austin (USA), seit April 2011 in Hamburg und seit Juni 2011 in Vancouver (Kanada). Die wesentlichen Merkmale von car2go sind:

Verfügbarkeit: Viele Fahrzeuge sind über das gesamte Stadtgebiet verteilt
Flexibilität: Open-end und one-way Mieten sind ohne Zusatzkosten möglich
Einfachheit: Voll automatisierter, einfach zu verstehender Mietvorgang
Kostentransparenz: Abrechnung im Minutentakt, keine Vertragsbindung, keine Grund- oder Monatsgebühr, keine
Mindestmietdauer

Dadurch macht car2go das Autofahren in der Stadt so einfach wie mobiles Telefonieren. Über FG.de
Die FG.de Unternehmensgruppe ist seit mehreren Jahren in der Gewinnung Erneuerbarer Energien, dem Ausbau intelligenter Stromnetze und dem Wachstumsmarkt Elektromobilität tätig. Hauptaugenmerk von FG.de liegt auf der dezentralen und nachhaltigen Energieerzeugung, z.B. in Form von Tiefengeothermie-Kraftwerken und Hochtemperatur-Wärmespeichern, sowie den entsprechenden Lösungen für die effiziente Nutzung und Verteilung der Energie. Dies alles erfolgt stets in enger Zusammenarbeit mit den Kommunen. Für die Entwicklung von intelligenten, herstellerunabhängigen Ladesystemen für Elektrofahrzeuge und elektronischen Haushaltszählern für den Smart-Metering-Bereich ist die FROSYS GmbH eine der innovativsten Säulen von FG.de und wesentlicher Baustein der Wachstumspolitik im Bereich der Erneuerbaren Energien.

EU-Energiekommissar Günther Oettinger beeindruckt von Mennekes Ladesteckvorrichtungen

April 2011 — Mon, 11 Apr 2011 15:51:00 +0200

EU Energiekommissar Günther Oettinger besuchte am 7. April den Mennekes Messestand auf der MobiliTec in Hannover. Geschäftsführer Volker Lazzaro erläuterte ihm die Vorteile und Leistungsmerkmale der von Mennekes entwickelten Steckvorrichtungen für die Elektromobilität. Gemäss einer weltweiten Normung sind für die Ladeanschlüsse von Elektrofahrzeugen weltweit drei Systeme zugelassen. Um den Antriebsakku überall problemlos aufladen zu können und so unsere Mobilität international zu gewährleisten, müssen sich Länder bzw. Regionen für eines dieser drei in der Norm zugelassenen Steckvorrichtungssysteme entscheiden. Die EU-Kommission, der Oettinger mit dem Ressort Energie angehört, begleitet massgeblich die Entscheidung für den Standard eines einheitlichen Steckvorrichtungssystems in den Ländern der Europäischen Union. Die vom Innovationsführer Mennekes entwickelte Lösung überzeugte mit ihren Leistungsmerkmalen bereits die in der ACEA organisierten 16 europäischen Fahrzeughersteller sowie europäische Energieerzeuger und Netzbetreiber. Die Spitzenverbände BdEW, VDA, VDE und ZVEI haben die international möglichen Lösungen für Ladesteckvorrichtungen miteinander verglichen. Das Ergebnis: Der Mennekes-Entwurf ist die einzige geeignete Lösung für Europa. Deshalb empfehlen sie diesen als europäischen Standard. Günther Oettinger zeigte sich beeindruckt von dem ganzheitlichen Ansatz der als Typ 2 bezeichneten Ladesteckvorrichtungen von Mennekes. Sie vereinen alle Anforderungen an Sicherheit und Gebrauchstauglichkeit. Die Mennekes-Lösung ist heute bereits mit mehreren hundert Ladesystemen und tausenden Steckvorrichtungen in den verschiedenen Modellregionen im Einsatz und konnte ihre Praxistauglichkeit dort unter Beweis stellen. EU Energiekommissar Günther Oettinger mit dem Mennekes Ladestecker. EU-Energiekommissar Günther Oettinger informierte sich auf der MobiliTec in Hannover bei Geschäftsführer Volker Lazzaro über die von Mennekes entwickelten Ladesteckvorrichtungen für die Elektromobilität. Kirchhundem, 7. April 2011
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NRW Umweltminister Johannes Remmel informiert sich über intelligente Elektromobilität

April 2011 — Thu, 07 Apr 2011 14:35:00 +0200

Der nordrhein-westfälische Umweltminister Johannes Remmel besuchte am 6. April den Mennekes Messestand auf der MobiliTec in Hannover. Hier informierte er sich aus erster Hand über das Zusammenspiel von Elektromobilität und regenerativen Energien. Er zeigte sich beeindruckt vom aktuellen Stand der Entwicklung und von der unterstützenden Wirkung der Elektromobilität hinsichtlich regenerativer Energien. Dank intelligenter Ladesysteme wie sie Mennekes auf der MobiliTec präsentiert wird es in Zukunft möglich sein, Elektrofahrzeuge abhängig von der aktuellen Netzauslastung zu laden. Die Fahrzeuge können als Pufferspeicher für "überschüssige" regenerative Energie genutzt werden. Damit wird es in Zukunft möglich sein, zum Beispiel nachts Windenergie zu "ernten" und diese in den Elektrofahrzeugen zu speichern. Tagsüber,
wenn der Energiebedarf am höchsten ist, kann ein Teil der Energie dann wieder aus dem Elektrofahrzeug ins Netz zurück fliessen, um Lastspitzen auszugleichen. Die Ladesysteme bilden hierbei die Schnittstelle für dieses intelligente Lastmanagement. Diese Ladetechnik ermöglicht nicht nur eine effizientere Nutzung regenerativer Energiequellen, sie reduziert gleichzeitig den Bedarf an konventionellen Kraftwerken, denn bisher mussten die Energieerzeugungskapazitäten auf die maximale Netzbelastung ausgelegt sein. Der Durchbruch der Elektromobilität wird so in Verbindung mit intelligentem Lastmanagement auch für mehr Unabhängigkeit von Ressourcen verzehrenden Energiequellen sorgen. Walter Mennekes informiert NRW-Umweltminister Johannes Remmel über die Vorzüge der intelligenten Ladesysteme von Mennekes in Bezug auf regenerative Energieerzeugung. Kirchhundem, 06. April 2011
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Ansprechpartner Presse
Burkhard Rarbach
Aloys-Mennekes-Str. 1
57399 Kirchhundem
Tel 0 27 23 / 41-380
Fax 0 27 23 / 41-292
E-Mail burkhard.rarbach@MENNEKES.de

MENNEKES ehrt Jubilare und Rentner

Februar 2011 — Fri, 11 Feb 2011 00:00:00 +0100

Im Rahmen der alljährlichen Jubilarehrung konnte Mennekes in diesem Jahr 13 Mitarbeiter ehren. Für 40 Jahre Unternehmenszugehörigkeit wurde Karl-Theo Holderberg geehrt, für 25 Jahre Unternehmenszugehörigkeit wurden Peter Lange, Jörg Schneider, Clemens Henrichs, Martin Schädler, Paul Schulte, Andreas Dobl und Harald Feyhl geehrt. Karl-Heinz Vogel, Wilfried Baetz, Günter Rosenthal, Heinrich Dietrich und Dieter Werting gingen im letzten Jahr in den wohlverdienten Ruhestand. Hintere Reihe v.l.n.r.: Dietmar Spurk, Manfred Behle, Martin Schädler, Jörg Schneider, Karl-Heinz Vogel; mittlere Reihe v.l.n.r.: Paul Schulte, Andreas Dobl, Peter Lange, Harald Feyhl, Clemens Henrichs, Andreas Sprecker, Walter Mennekes; vordere Reihe v.l.n.r.: Dieter Werting, Günter Rosenthal, Wilfried Baetz, Karl-Theo Holderberg, Heinrich Dietrich. Walter Mennekes und Andreas Sprecker, Geschäftsführer Marketing & Vertrieb, begrüssten zusammen mit dem Personalleiter Dietmar Spurk sowie dem Betriebsratsvorsitzenden Manfred Behle die Jubilare und Rentner in feierlicher Runde im Gasthof Kordes in Hofolpe. Sie gratulierten den Anwesenden und dankten ihnen für die langjährige Treue und Verbundenheit zum Unternehmen. Heute beschäftigt Mennekes weltweit über 800 Mitarbeiter, davon 460 in Kirchhundem.

Kirchhundem, 11. Februar 2011
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Für die Zukunft gerüstet: Smart-Spot - Intelligente Ladesysteme für Elektrofahrzeuge

Februar 2011 — Tue, 01 Feb 2011 00:00:00 +0100

Die Akzeptanz der Elektromobilität hängt nicht nur von den Fahrzeugen und der Batterietechnik ab. Die Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Stromnetz ist mindestens genauso wichtig, denn genau hier erlebt der Mensch die direkten Vor- und Nachteile der neuen Technologie. Deshalb erfordert diese Schnittstelle besondere Aufmerksamkeit. Der Ladeanschluss ist mit dem Tankvorgang vergleichbar, dennoch gibt es erhebliche Unterschiede: Zukünftig "tankt" man dort, wo man parkt und der "Tankvorgang" dauert länger. Deshalb muss es möglich sein, dass das Fahrzeug unbeaufsichtigt geladen wird. Mit Smart-Spot Ladestationen bietet Mennekes zukunftsweisende Ladesysteme für die Elektromobilität. Als Partner der ersten Stunde und Erfinder der in Europa bevorzugten Ladesteckvorrichtungen verfügt die Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG aus Kirchhundem über ausgiebige Projekterfahrungen. Auf dieser Basis entwickelt das Unternehmen ganzheitliche Lösungen mit differenzierten Produktlinien, welche die Anforderungen der Energieversorger, Netzbetreiber und Verbraucher berücksichtigen. Hierzu gehören Komponenten wie Steckdosen, Ladekabel und Fahrzeug-Stecker genauso wie komplette Ladestationen für kommerzielle und private Einsatzbereiche. Ob Farbe gemäß Corporate Design-Vorgaben, Firmenlogos oder Gestaltung der Säulenflächen mit vorgegebenen oder eigenen Motiven - alles ist bei der Individualisierung der Smart-Spot Ladestationen von Mennekes möglich. Smart-Spot Ladesysteme für den Einsatz in Öffentlichen Netzen Die Smart-Spot Ladesysteme sind für den Einsatz in Öffentlichen Netzen konzipiert. Sie ermöglichen Ladungen gemäß Mode 3 der IEC 61851 von 16A einphasig bis 32A dreiphasig. Smart-Spot Ladesysteme sind als freistehende, autarke Einzelsäulen und als Satellitensysteme mit Ladesäulen oder Wandstationen erhältlich. Die Satellitensysteme verfügen über einen zentralen Netzanschluss, an welchem bis zu 12 Ladepunkte betrieben werden können.

Jede Ladesäule verfügt über zwei Ladepunkte und kann somit zwei Fahrzeuge versorgen.

Die Wandladestationen sind jeweils für einen Ladepunkt konzipiert.Zur Ausstattung der Smart-Spot Ladesysteme gehören Sicherungskomponenten für den Versorgungs- und Ladestromkreis ebenso wie fernauslesbare Smart-Meter für jeden Ladepunkt. Ein Controller ermöglicht die Kommunikation mit dem Energieversorgungsunternehmen oder Netzbetreiber und ermöglicht die direkte Zuordnung der gelieferten Leistung zu einem Kundenkonto. Ebenfalls können über diesen Controller Störmeldungen direkt an das zuständige Wartungsunternehmen übermittelt werden.

Smart-Spot Ladestationen von Mennekes als Einzelsäule mit zwei integrierten Steckdosenpanels. Über die CP-Kommunikationsbox ist die Kommunikation mit dem Fahrzeug möglich, zum Beispiel zum Abgleich des maximalen Ladestroms. Die Smart-Spot Ladesysteme vereinen intelligente Detaillösungen und komfortables Handling. Alle Komponenten sind in formschönen und robusten Stahlblechgehäusen untergebracht. Smart-Spot Ladestationen von Mennekes als Satellitensystem mit mehreren Ladesäulen zum Beispiel für den Einsatz auf freiflächigen Parkplätzen. Smart-Spot Ladestationen von Mennekes als Satellitensystem mit mehreren Wand-Ladestationen, zum Beispiel für den Einsatz in Parkhäusern und Tiefgaragen. Smart-Spot Ladesysteme für lokale Stromnetze Neben den Smart-Spot Satellitensystemen für Öffentliche Netze bietet Mennekes auch Satellitensysteme für lokale Stromnetze. Während bei den Lösungen für Öffentliche Netze die Energieversorgung der Satelliten über die Zentrale erfolgt, werden die Satelliten bei der Lösung für lokale Stromnetze direkt an die lokale Stromversorgung angeschlossen. Der gemeinsame Controller für die Kommunikation zum Energieversorgungsunternehmen / Netzbetreiber für die Autorisierung und Zuordnung der gelieferten Leistung befindet sich in einer separaten, kompakten Controller-Box, an welche bis zu 16 Ladepunkte angeschlossen werden können. Bei Smart-Spot Satellitensystemen für lokale Stromnetze erfolgt die Energieversorgung direkt aus dem lokalen Stromnetz. Die Kommunikation mit dem Energieversorger / Netzbetreiber erfolgt zentral für bis zu 16 Ladepunkte. Steckdosenpanels als Bedieneinheiten Alle Smart-Spot Ladestationen verfügen über formschöne Bedieneinheiten mit integriertem Display, Steckdoseneinheiten und RFID-Lesegerät. Jedes Steckdosenpanel verfügt über zwei alternative Ladeanschlüsse: Ein Mode-3-Ladeanschluss, der intelligentes Laden durch die Kommunikation mit dem Fahrzeug ermöglicht und eine Steckdose SCHUKO® für Fahrzeuge wie Elektroroller und andere Fahrzeuge, die über keine Kommunikationsschnittstelle verfügen. Sobald eine Steckdose benutzt wird, wird die andere Steckdose gesperrt. Die Mode-3-Ladesteckdose gemäß IEC 62196 ist für Ladeleistungen von 3,7 bis 22 kW erhältlich. Eine elektrische und mechanische Verriegelung gewährleistet eine sichere Bedienung und schützt vor Manipulation durch Dritte, indem der Stecker während des Ladevorgangs mechanisch verriegelt wird. Ein besonderes Leistungsmerkmal der Mennekes-Ladestationen: Bei Stromausfall wird der Stecker in der Ladestation automatisch entriegelt und das Ladekabel fahrzeugseitig spannungsfrei geschaltet. Einfaches Handling für den Verbraucher Für den Verbraucher gestaltet sich die Bedienung äußerst einfach. Die Autorisierung erfolgt über eine RFID-Karte. Hierdurch wird der Zugang zu den Steckdosen freigegeben. Dann wird einfach das Ladekabel eingesteckt und der Ladevorgang beginnt automatisch, sobald die Verbindung mit dem Fahrzeug korrekt hergestellt wurde. Einzigartig ist die Einhandbedienung der Mode-3-Steckdose. Die Steckdosenabdeckung öffnet und schließt automatisch beim Einstecken bzw. Ziehen des Steckers. Ein Info-Display gibt Informationen zur Bedienerführung im Klartext und zeigt an, wie viel Energie bezogen wurde. Die LED-Beleuchtung der Steckdose erleichtert die Bedienung im Dunkeln und zeigt durch verschiedene Farben den Ladestatus an.


Home Charger von Mennekes ermöglichen das komfortable Laden von Elektrofahrzeugen zu Hause.	Das Steckdosenpanel der Smart-Spot Ladestationen mit integriertem RFID-Lesegerät, Mode-3-Steckdose für Einhandbedienung sowie Steckdose SCHUKO®. Das Anzeigedisplay zur Bedienerführung zeigt auch die bereitgestellte Energie an. Eine LED-Beleuchtung informiert über den Ladestatus.

Für die Zukunft gerüstet Die Smart-Spot Ladesysteme sind bereits für intelligentes Lastmanagement durch die Energieversorger gerüstet. So können regenerative Energiequellen und vorhandene Kapazitäten optimal genutzt werden, da die Ladung der Fahrzeuge abhängig von der aktuellen Netzauslastung erfolgen kann. Denkbar sind auch Szenarien mit zeit- und stromabhängigen Tarifen, so dass der Verbraucher je nach Bedarf aus verschiedenen Tarifen wählen kann. Die Basisvoraussetzungen hierfür bringen die Smart-Spot Ladesysteme von Mennekes mit. Individuelle Gestaltung Mennekes liefert die Ladestationen auf Wunsch auch im individuellen Kunden-Design. Alternativ sind Farbgebung im Corporate Design, vorgefertigte Standard-Motive oder die individuelle Gestaltung der Ladestation mit Logos, Schriftzügen und/oder grafischen Elementen möglich. Ausgezeichnetes Produktdesign Die intelligenten Smart-Spot Ladesysteme von Mennekes wurden mit dem DesignPlus-Award und dem Ökoglobe Award 2010 ausgezeichnet. Darüber hinaus wurden sie für den Designpreis Deutschland 2011 nominiert. Die Ladestationen konnten durch Ergonomie, Design und Nachhaltigkeit überzeugen. Ladestationen für zu Hause Auch für den Privatbereich bietet Mennekes passende Ladestationen für ein komfortables Laden zuhause. Die Mennekes Home Charger werden in Garage oder Carport montiert und an die allgemeine Stromversorgung des Hauses angeschlossen. Die Home Charger sind auch mit eingebautem Smart-Meter-Zähler für die Leistungserfassung erhältlich. Eine optionale Zeitschaltuhr ermöglicht die Vorgabe von Ladezeiten zu günstigen Tarifzeiten. Ein optionales Kommunikationsmodul ermöglicht die direkte Kommunikation mit dem Netzbetreiber. Auch eine Smart Home Anbindung ist möglich, um den Ladestatus bequem aus der Wohnung zu kontrollieren. Software-Lösungen Wenn neben dem reinen Ladevorgang auch die Verbrauchswerte zu Abrechnungszwecken Übertragen oder die Ladesysteme fernüberwacht werden sollen, sind entsprechende Softwarelösungen erforderlich, welche die erfassten Daten übertragen bzw. auswerten. Auch hier bietet Mennekes bedarfsgerechte Lösungen vom Einsteigerpaket bis zur individuellen Schnittstellenprogrammierung. Komplettes Serviceangebot Damit die Ladesysteme stets zuverlässig und sicher funktionieren, müssen sie regelmäßig gewartet werden. Manche Betreiber möchten die erforderlichen Arbeiten selbständig durchführen, andere lassen diese Arbeiten lieber von einem Service-Dienstleister erledigen. Für beide Gruppen hält Mennekes attraktive Angebote bereit. Betreiber mit eigenem Service nutzen die Schulungsangebote, in denen die erforderlichen Kenntnisse für die fachgerechte Inbetriebnahme, Wartung und Entstörung vermittelt werden. Wer zunächst nicht in die Ausbildung eigenen Personals investieren möchte, kann diese Servicearbeiten auch direkt über Mennekes beauftragen - bundesweit. Eine eigene Telefon-Hotline hilft bei Fragen oder Störungen schnell weiter. Fazit Das Mennekes-Angebot an Ladesystemen für Elektrofahrzeuge bietet für jede Anforderung die passende Lösung, sei es für den Öffentlichen Bereich oder die private Garage. Die vielen durchdachten Detaillösungen sind Zeichen des technologischen Vorsprungs aufgrund der in vielen Pilotprojekten gesammelten praktischen Erfahrung. Durch den ganzheitlichen Ansatz berücksichtigen die Mennekes-Ladesysteme alle Aspekte, die für heutige und zukünftige Anforderungen wichtig sind. Die Mennekes-Broschöre "Smart-Spot - Intelligente Ladesysteme für Elektrofahrzeuge" bietet umfangreiche Informationen zum Thema Ladesysteme und Elektromobilität. Sie kann direkt angefordert werden unter service@mennekes.de

Kirchhundem, 1. Februar 2011
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Intelligente Ladestationen als Schlüssel zur Elektromobilität

Februar 2011 — Tue, 01 Feb 2011 00:00:00 +0100

Intelligente Ladestationen als Schlüssel zur Elektromobilität In Verbindung mit regenerativen Energiequellen werden Elektrofahrzeuge unsere mobile Zukunft sichern. Einheitliche Anschlusstechnik ermöglicht, den Fahrzeugakku überall problemlos aufzuladen und so unsere Mobilität international zu gewährleisten. Voraussetzung hierfür ist neben einer entsprechenden Infrastruktur der Energieversorger ein einheitliches Ladestecker-System. Strom tanken, wo man parkt: Die intelligenten Ladesysteme von Mennekes bilden die Schnittstelle zwischen Energienetz und Fahrzeug. Damit sich die Elektromobilität durchsetzen kann, ist eine optimale Ladeinfrastruktur erforderlich. Sie soll perfekt und sicher funktionieren, nur durch autorisierte Personen bzw. Fahrzeuge nutzbar und auch für zukünftige Anforderungen gerüstet sein. Gerade in diesem jungen Markt spielt Erfahrung eine grosse Rolle. Aber wer hat diese Erfahrung? Die Antwort ist simpel: Es sind jene Unternehmen, die bei den Pilotprojekten von Anfang an dabei waren und die Technik entwickelt haben. Als Partner der ersten Stunde verfügt die Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG aus Kirchhundem über ausgiebige Projekterfahrungen. Auf dieser Basis entwickelt das Unternehmen ganzheitliche Lösungen mit differenzierten Produktlinien, welche die Anforderungen der Energieversorger, Netzbetreiber und Verbraucher berücksichtigen. Hierzu gehören Komponenten wie Steckdosen, Ladekabel und Fahrzeug-Stecker genauso wie komplette Ladestationen für kommerzielle und private Einsatzbereiche. Mennekes ist der Entwickler der Ladesteckvorrichtungen Der Marktführer für genormte Industriesteckvorrichtungen beschäftigt sich schon seit den 1990er Jahren mit Ladesteckvorrichtungen und hat jene Ladesteckvorrichtungen entwickelt, die auf dem europäischen Markt die Schnittstelle zwischen Infrastruktur und Elektrofahrzeug bilden. Im Jahr 2009 reichte Mennekes als einziges deutsches Unternehmen einen offenen Normentwurf für Ladesteckvorrichtungen bei der IEC ein. Die Mennekes-Lösung überzeugte sowohl die in der ACEA organisierten 16 europäischen Fahrzeughersteller, als auch Energieerzeuger und Netzbetreiber. BdEW, VDA, VDE und ZVEI haben die drei international möglichen Lösungen für Ladesteckvorrichtungen verglichen. Das Ergebnis: Der Mennekes-Entwurf ist die einzige geeignete Lösung für Europa. Deshalb empfehlen sie diesen als europäischen Standard. Die Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG bietet die ersten VDE-geprüften Ladesteckvorrichtungen.

Die Vorteile dieses international als Typ 2 bezeichneten Entwurfs von Mennekes:

Mit einer einzigen Steckergeometrie, die nicht grösser als ein 16A-CEE-Stecker ist, sind alle Ladeleistungen von 16A einphasig (3,7 kW) bis 63A dreiphasig (43,5 kW) abgedeckt.
Mehrstufige Sicherheitseinrichtungen sorgen dafür, dass nur dann Strom fliessen kann, wenn das Fahrzeug ordnungsgemäss angeschlossen wurde und alle Sicherheitseinrichtungen einwandfrei funktionieren. Somit bietet die Mennekes-Lösung ein Höchstmass an Robustheit und Langlebigkeit.
Das von Mennekes entwickelte System bietet als einziges eine durchgängige Lösung sowohl für die Fahrzeug- als auch für die Infrastrukturseite.

Die Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG lieferte den deutschen Normentwurf für die internationale Standardisierung der Ladesteckvorrichtungen von Elektrofahrzeugen. Erste VDE-geprüfte Ladesteckvorrichtungen Aufgrund der Anforderungen der deutschen Automobilindustrie an die schnelle Verfügbarkeit eines normativen Dokumentes und weil die Erarbeitung einer entsprechenden IEC-Norm einen längeren Zeitraum beansprucht, wurde bei der DKE die VDE-Anwendungsregel VDE-AR-E 2623-2-2 -Stecker, Steckdosen, Fahrzeugsteckvorrichtungen und Fahrzeugstecker - Ladung von Elektrofahrzeugen - Teil 2-2: Anforderungen an Hauptmasse für die Austauschbarkeit von Stift- und Buchsensteckvorrichtungen" veröffentlicht. Mennekes hat auf dieser Basis ein Ladekabel sowie die Infrastruktur-Steckdose erfolgreich prüfen lassen. Als erste Ladesteckvorrichtungen überhaupt haben diese das VDE-Prüfzeichen erhalten. Ganzheitliche Betrachtung Mennekes betrachtet das Thema Elektromobilität ganzheitlich. Deshalb denkt man weiter und entwickelt komplette Ladesysteme für die unterschiedlichsten Anforderungen. Das Angebot reicht von komplexen Smart-Spot Ladesystemen mit intelligenter Technik für den öffentlichen oder lokalen Netzanschluss über AM-Spot Ladestationen für die private/lokale Ladeinfrastruktur bis hin zu Home Chargern für das schnelle und komfortable Laden zu Hause. Darüber hinaus gehören zum Mennekes-Angebot auch Fahrzeugsteckdosen sowie fertig konfektionierte Ladekabel für unterschiedliche Ladeleistungen. Zur Leistungsabrechnung können die Verbrauchsdaten per GPRS-Modul übertragen werden. Sogar ein Lastmanagement ist über die Kommunikationsschnittstelle möglich. So können regenerative Energiequellen und vorhandene Kapazitäten optimal genutzt werden, da die Ladung der Fahrzeuge abhängig von der aktuellen Netzauslastung erfolgen kann. Software-Lösungen Wenn neben dem reinen Ladevorgang auch die Verbrauchswerte zu Abrechnungszwecken übertragen oder die Säulen fernüberwacht werden sollen, sind entsprechende Softwarelösungen erforderlich. Auch hier bietet Mennekes bedarfsgerechte Lösungen vom Einsteigerpaket bis zur individuellen Schnittstellenprogrammierung. Komplettes Serviceangebot

Damit die Ladestationen stets zuverlässig und sicher funktionieren, müssen sie regelmässig gewartet werden. Manche Betreiber möchten die erforderlichen Arbeiten selbständig durchführen, andere lassen diese Arbeiten lieber von einem Service-Dienstleister erledigen. Für beide Gruppen hält Mennekes attraktive Angebote bereit. Betreiber mit eigenem Service nutzen die Schulungsangebote, in denen die erforderlichen Kenntnisse für die fachgerechte Inbetriebnahme, Wartung und Entstörung vermittelt werden. Wer zunächst nicht in die Ausbildung eigenen Personals investieren möchte, kann diese Servicearbeiten auch direkt über Mennekes beauftragen - bundesweit. Eine eigene Telefon-Hotline hilft bei Fragen oder Störungen schnell weiter. Fazit Das Mennekes-Angebot an Ladesystemen für Elektrofahrzeuge bietet für jede Anforderung die passende Lösung. Stadtwerke und Netzbetreiber in vielen europäischen Modellregionen haben im Rahmen der Pilotprojekte mit den Mennekes-Lösungen bereits positive Erfahrungen gesammelt. Deshalb empfiehlt es sich, bei den ersten eigenen Schritten in Richtung Elektromobilität von diesen Erfahrungen zu profitieren. Durch den ganzheitlichen Ansatz berücksichtigen die Ladestationen von Mennekes alle Aspekte, die für heutige und zukünftige Anforderungen wichtig sind. Die Mennekes-Broschüre -Smart-Spot - Intelligente Ladesysteme für die Elektromobilität" bietet umfangreiche Informationen zum Thema Ladestationen und Elektromobilität. Sie kann direkt angefordert werden unter service@mennekes.de

Kirchhundem, 1. Februar 2011
Abdruck kostenfrei, Beleg erbeten Ansprechpartner Presse
Burkhard Rarbach
Aloys-Mennekes-Str. 1
57399 Kirchhundem
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